Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου 2017

Μ. Βρετανία Οι Εργατικοί θα επαναφέρουν στο Δημόσιο τα τρένα, το νερό και την ενέργεια Πηγή: Μ. Βρετανία Οι Εργατικοί θα επαναφέρουν στο Δημόσιο τα τρένα, το νερό και την ενέργεια | iefimerida.gr


Ο Τζέρεμι Κόρμπιν/ Φωτογραφία: Kirsty Wigglesworth/AP


Η κυβέρνηση των Εργατικών θα επιστρέψει στον δημόσιο τομέα ιδιωτικοποιημένα «αγαθά», όπως η μετακίνηση με τον εθνικό σιδηρόδρομο, το νερό και την ενέργεια, δήλωσε ο «σκιώδης» υπουργός Τζόν ΜακΝτόνελ.
Μάλιστα όπως ανακοίνωσε, οι Εργατικοί θα επιστρέψουν τις συμβάσεις που υπογράφηκαν στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Ιδιωτικής Χρηματοδότησης (PFI) στο δημόσιο τομέα.
Στην ετήσια συνεδρίαση στο Μπράιτον, ο ΜακΝτόνελ ανέφερε ότι ήταν «σκάνδαλο» οι συμφωνίες της Πρωτοβουλίας Ιδιωτικών Χρηματοδοτήσεων, οι οποίες αναμένεται να πληρώσουν περίπου 200 δισ. λίρες σε ιδιωτικές εταιρείες από χρήματα του κρατικού προϋπολογισμού τις επόμενες δεκαετίες.
Υπό την ηγεσία του Τζέρεμι Κόρμπιν, οι Εργατικοί ήδη έχουν υποσχεθεί να μην υπογράψουν τις εν λόγω συμφωνίες του PFI.

Εκσυγχρονίζονται τα δικαιώματα των Ευρωπαίων επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών


Οι επιβάτες των σιδηροδρομικών μεταφορών θα πρέπει να προστατεύονται πλήρως οπουδήποτε και αν ταξιδεύουν στην ΕΕ. Όπως αναφέρει η ανακοίνωση, η Επιτροπή «επιθυμεί επίσης να διασφαλισθεί επαρκής ενημέρωση των επιβατών και να βελτιωθούν αισθητά τα δικαιώματα των επιβατών με αναπηρίες ή μειωμένη κινητικότητα. Ταυτόχρονα, η πρόταση της Επιτροπής είναι αναλογική και αναγνωρίζει ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις μπορούν, υπό αυστηρές προϋποθέσεις, να απαλλάσσονται από την υποχρέωση αποζημίωσης των επιβατών σε περίπτωση καθυστέρησης».

Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου 2017

Σιδηροδρομικός Σταθμός από το ..μέλλον ετοιμάζεται να γίνει ο Κεντρικός Σταθμός της Αθήνας


Με τη δυνατότητα να εξυπηρετεί μέχρι High Speed τρένα είναι πλέον ο Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός της Αθήνας. Το νέο πρόσωπο του σταθμού που μπορούν να δουν οι επιβάτες, είναι προς το παρόν στις 3 αποβάθρες που λειτουργούν από την πλευρά της οδού Κωνσταντινουπόλεως.
Ένα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία είναι το μήκος που έχουν οι αποβάθρες. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΡΓΟΣΕ στο ypodomes.com η μακρύτερη από τις συνολικές 6 αποβάθρες είναι η τέταρτη με 459 μέτρα, ενώ η 5η έχει 407 μέτρα και 312 μέτρα η 6η. Αυτό σημαίνει πως ο Κεντρικός Σταθμός της πρωτεύουσας είναι πλέον σε θέση να υποδεχθεί τρένα υψηλών ταχυτήτων τα οποία συνήθως έχουν μεγάλο μήκος (μέχρι και 13 βαγόνια).
Επίσης για την εξυπηρέτηση των επιβατών υπάρχουν κυλιόμενες σκάλες (για όσους εισέρχονται και πάλι από την οδό Κωνσταντινουπόλεως) αλλά και μεγάλοι ανελκυστήρες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών.

Κ. Πετράκης, ΟΣΕ: Την άνοιξη οι εργολαβίες για την ανάταξη του δικτύου. Συνδέσεις με ΒΙ.ΠΕ., 75 οι αιτήσεις

Ο κ. Πετράκης σχολιάζει ότι η αποπληρωμή οφειλών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους περί τα 70 εκατ., θα βοηθήσει στην υλοποίηση συγκεκριμένων δράσεων, όπως την προμήθεια του απαραίτητου στόλου για την άμεση αποκατάσταση του δικτύου σε τυχόν συμβάντα.
Οι διαγωνισμοί για τις ανατάξεις θα ξεκινήσουν να προκηρύσσονται την άνοιξη, ενώ δρομολογούνται οι διαδικασίες για τη σύνδεση ΒΙ.ΠΕ. με το σιδηροδρομικό δίκτυο, με την παροχή κινήτρων.

Ηλεκτροκίνητα τρένα Πειραιάς – αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» στα τέλη Οκτωβρίου. Στα 45 λεπτά η διαδρομή

Κατά τη διάρκεια επίσκεψης του γ.γ. του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θ. Βούρδα στο Σ.Σ. Αθηνών και στη νέα πεζογέφυρα, της οποίας ο ανελκυστήρας άρχισε να λειτουργεί από προχθές, έγιναν γνωστά τα ακόλουθα:

Κυριακή 24 Σεπτεμβρίου 2017

Σε διαπραγματεύσεις η Siemens με Alstom και Bombardier για συγχωνεύσεις – κοινοπραξίες

Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη 
Την είδηση μετέφερε το Reuters, επικαλούμενο καλά πληροφορημένη πηγή, σημειώνοντας μάλιστα ότι η οποιαδήποτε απόφαση της Siemens θα ανακοινωθεί εντός ολίγων ημερών.
Η είδηση δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς οι συγχωνεύσεις στον σιδηροδρομικό κλάδο αποτελούν τάση τα τελευταία χρόνια, με τις εταιρείες αφενός να επιδιώκουν να περιορίσουν το κόστος τους και αφετέρου τις σιδηροδρομικές εταιρείες της Δύσης να προσπαθούν να ανταγωνιστούν την κινεζική CRRC.

Επιστολή και ανακοίνωση της ΠΟΣ για ΤΡΑΙΝΟΣΕ


Κύριοι,

Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 21/9/2017 μεταξύ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και του Διευθύνοντα Συμβούλου της νέας Διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού ενημερωθήκαμε
για την πορεία της Εταιρείας, ανταλλάξαμε απόψεις και καταθέσαμε τις προτάσεις μας με γνώμονα τόσο τη διασφάλιση και τα εργασιακά δικαιώματα όλου του προσωπικού, την αύξηση των θέσεων εργασίας με προσλήψεις που είναι απολύτως αναγκαίες, όσο και την ανάπτυξη της εταιρείας.

Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου 2017

Ολοκληρώνεται το πιο δύσκολο και «αμαρτωλό» κομμάτι του σιδηροδρόμου: Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός (video)

Του Φώτη Φωτεινού
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το συνολικό κόστος του τμήματος Τιθορέα – Λιανοκλάδι – Δομοκός θα εκτοξευτεί στα 1,8 δις., έχοντας λάβει χρηματοδοτήσεις από τα εξής προγράμματα:

Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου 2017

Ένα βήμα πριν τη δημοπράτηση η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα


Πλησιάζει χρονικά η σημαντική δημοπράτηση για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο σιδηροδρομικό τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα καθώς την περασμένη Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου,  το έργο υποβλήθηκε στη Διαχειριστική Αρχή Θεσσαλίας προκειμένου να εγκριθεί και ακολούθως να δημοσιευθεί η προκήρυξη για την κατασκευή του. Το έργο έχει ήδη δημοσιευμένη πρόσκληση από τις 25 Μαϊου από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, που είναι το πρώτο βήμα για την ένταξη του στο ΕΣΠΑ 2014-2020 και ειδικότερα στο πρόγραμμα ΠΕΠ Θεσσαλίας.

Πετράκης: Σημαντική η Σιδηροδρομική Εγνατία, γεωπολιτικά και τοπικά


Με αφορμή την παρουσία του ΟΣΕ στην 82η ΔΕΘ , μίλησε στο ραδιόφωνο του alpha 96.5 ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Κώστας Πετράκης.
Αρχικώς κάνοντας τον διαχωρισμό , μεταξύ των εταιρειών αντικείμενο εργασίας των οποίων είναι ο σιδηρόδρομος , ο κος Πετράκης λέει: «ό,τι έχει σχέση με τον σιδηρόδρομο , ο κόσμος έχει στο μυαλό του τον ΟΣΕ . Μετά άρχισε ο κατακερματισμός και οι άλλες εταιρείες.
Ο ΟΣΕ έχει κρατήσει μέχρι στιγμής την διαχείριση των υποδομών , δηλαδή των γραμμών , των σταθμών και των συστημάτων. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ που πρόσφατα παραχωρήθηκε στους ιταλικούς σιδηροδρόμους κάνει την λειτουργία, δηλαδή μισθώνει τα βαγόνια, πουλάει εισιτήρια και μεταφέρει τον κόσμο από το Α σημείο στο Β ή τα εμπορεύματα. Η ΕΕΣΤΥ είναι εκείνη που τα επισκευάζει τα βαγόνια και τις μηχανές. Η ΓΑΙΟΣΕ είναι η εταιρεία που έχει την ευθύνη της διαχείρισης των βαγονιών και των μηχανών τα οποία όμως ανήκουν στο κράτος.

Ελληνική Εταιρεία Logistics: Ζητάμε την σύσταση Ειδικής Γραμματείας


Αίτημα για την δημιουργία Ειδικής Γραμματείας Εφοδιαστικής Αλυσίδας, έθεσε η Ελληνική Εταιρεία Logistics, δια του προέδρου της Νίκου Ροδόπουλου, την Δευτέρα 18 Σεπτεμβρίου, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά (ΕΒΕΠ), στην οποία συμμετείχαν και τα μέλη του ΔΣ της EEL, όπου υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας (MOU) μεταξύ των δύο οργανισμών με στόχο την υλοποίηση κοινών δράσεων που θα οδηγήσουν στην ανάδειξη του Πειραιά ως επιχειρηματικού, ναυτιλιακού και εμπορικού προορισμού διεθνούς αναγνωρισιμότητας και εμβέλειας.

Ξανά σε λειτουργία τα συστήματα ασφάλειας τρένων στο Σιδηροδρομικό διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη


Όταν σε μία συνέντευξη τύπου λίγο πριν το καλοκαίρι, οι μηχανοδηγοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποκάλυψαν τη ζοφερή πραγματικότητα της κατάστασης των συστημάτων λειτουργίας στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, έγινε αντιληπτό ότι τα η καθημερινότητα των σιδηροδρομικών είναι πολλή πιο δύσκολη από όσο φανταζόμαστε.
Ευτυχώς, για όλους, επιβάτες και εργαζόμενους, η κατάσταση αυτή τους επόμενους μήνες θα βελτιωθεί. Αιτία, είναι η ολοκλήρωση 2 εργολαβιών που τρέχουν ταυτόχρονα και που υπόσχονται καλύτερες μέρες. Η ανάταξη της σηματοδότησης στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και το σύστημα ERTMS φαίνεται ότι οδεύουν προς ολοκλήρωση.

Τετάρτη 20 Σεπτεμβρίου 2017

ΑΣΕΠ 3Κ/2017: Τα αποτελέσματα για προσλήψεις σε ΟΣΕ, ΕΛΣΤΑΤ και ΕΑΑ

Αποτέλεσμα εικόνας για ΑΣΕΠΤα προσωρινά αποτελέσματα για την προκήρυξη 3Κ/2017 του ΑΣΕΠ. Μόνιμες προσλήψεις σε ΕΛΣΤΑΤ, ΟΣΕ και Εθνική 
Σήμερα εκδόθηκαν τα προσωρινά αποτελέσματα της Προκήρυξης 3Κ/2017 (ΦΕΚ 11/3-3-2017, Τεύχος Προκηρύξεων ΑΣΕΠ) για την πλήρωση με σειρά προτεραιότητας είκοσι έξι (26) θέσεων τακτικού προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης στο Εθνικό Τυπογραφείο, στην Εθνική Αναλογιστική Αρχή (Ε.Α.Α.), στην Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ.) καθώς και στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. (ΟΣΕ Α.Ε.).

Κανονικά τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα

Η αμαξοστοιχία 600, με ώρα αναχώρησης στις 23:55 από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη και η αμαξοστοιχία 601, με ώρα αναχώρησης στις 23:00 από τη Θεσσαλονίκη προς την Αθήνα, θα πραγματοποιήσουν τα δρομολόγια τους κανονικά και χωρίς μετεπιβίβαση.

Τρίτη 19 Σεπτεμβρίου 2017

Τρεις μεγάλες παρεμβάσεις από τον ΟΣΕ για την αναβάθμιση της Σιδηροδρομικής κυκλοφορίας




Ανακοίνωση εξέδωσε εχθές αργά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναφέροντας πως με εντολές της πολιτικής του ηγεσίας, ολοκληρώθηκαν από τον ΟΣΕ σημαντικές παρεμβάσεις με στόχο την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Όπως αναφέρεται  στη σχετική ανακοίνωση  "συνεχίζει την προσπάθεια αναβάθμισης της ποιότητας και της αξιοπιστίας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, με κύριο γνώμονα, τον εκσυγχρονισμό και τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια της κυκλοφορίας".

Το μοντέλο της μερικής ιδιωτικοποίησης των ιταλικών σιδηροδρόμων. Είσοδος στο Χρηματιστήριο σκέλους της Trenitalia

Η κυρίαρχη πρόταση προβλέπει την εισαγωγή της Trenitalia και ειδικότερα, του σκέλους που αφορά τα τρένα μεγάλων αποστάσεων.
Το ιταλικό υπουργείο Οικονομικών αξιολογεί, κατά πόσο, θα ωφεληθεί από την είσοδο στο Χρηματιστήριο του τμήματος που περιλαμβάνει τα τρένα Frecce και Intercity.

Προσωρινή διακοπή της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης μεταξύ Λειανοκλαδίου – Τιθορέας

Στο τμήμα που συνέβη ο εκτροχιασμός της εμπορικής αμαξοστοιχίας, η γραμμή είναι μονή και διασχίζει δύσβατες ορεινές περιοχές, όπως ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Συντομεύεται κατά 3 ώρες η διαδρομή των εμπορευματικών συρμών προς Ειδομένη. Χωρίς διέλευση από Αθήνα

Σύμφωνα με τον ΟΣΕ, η αλλαγή αυτή θα αποσυμφορήσει την κεντρική γραμμή μεταξύ ΣΚΑ, Αθήνας και Αγίου Ιωάννη Ρέντη / Πειραιά, αφήνοντας πρόσθετη χωρητικότητα για τα επιβατικά τραίνα που ξεκινούν και καταλήγουν στον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών. Πλέον, μέσα από την Αθήνα, δε θα διέρχονται εμπορευματικοί συρμοί.

Δευτέρα 18 Σεπτεμβρίου 2017

Τέσσερα νέα καθημερινά δρομολόγια στο τμήμα Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα


Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ:
-από το Σταθμό Αθηνών θα αναχωρεί με προορισμό τη Χαλκίδα ένα επιπλέον πρωινό δρομολόγιο στις 05:51 (1532) και ένα μεσημεριανό στις 15:51 (1552).
-από το Σταθμό της Χαλκίδας θα αναχωρεί ένα επιπλέον πρωινό δρομολόγιο με προορισμό την Αθήνα στις 07:26 (1537) και ένα απογευματινό στις 17:26 (1557).

metaforespress.gr

Οι Ιταλοί φέρνουν τεχνογνωσία, αλλά και… αναστάτωση στο σιδηρόδρομο

Η Ελλάδα απέμεινε χωρίς κρατική σιδηροδρομική εταιρεία. Oι Ιταλοί της FS αγόρασαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ. Είναι πολλά τα 45 εκατ.;
Βάσει των ισολογισμών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όχι. Βάσει του γεγονότος ότι διαθέτει – ουσιαστικά – το μονοπώλιο στις επιβατικές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές, με τεράστιες μάλιστα προοπτικές, όταν ολοκληρωθεί το δίκτυο, θα αποδειχτεί ότι έδωσαν «ψίχουλα».     

Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου 2017

Ο άνθρωπος που έλεγε ότι πουλάμε το σιδηρόδρομο για 1 ευρώ, αγανάκτησε!!!

Βαρουφάκης για ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Η κυβέρνηση εκποιεί την κρατική περιουσία.


Η Κυβέρνηση προσπαθεί να καμουφλάρει την εκποίηση σε τιμή ευκαιρίας της κρατικής περιουσίας με τον μανδύα της ανάπτυξης, σχολιάζει ο πρώην υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε Ιταλούς την Πέμπτη.
Η ανακοίνωση του DiEM25 συνεχίζει ως εξής:

Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου 2017

Αγανάκτηση επικρατεί στους εργαζόμενους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον επικεφαλής του ΠΑΜΕ



Έχουμε δεχτεί από χτες δεκάδες μειλ από εργαζόμενους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που διαμαρτύρονται για την τοποθέτηση του επικεφαλής του ΠΑΜΕ σιδηροδρομικών Πέτρου Παναγούλια, στην χθεσινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας που πραγματοποιήθηκε έξω από τα γραφεία στην Καρόλου.

Παρέμεινε διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο Φ. Τσαλίδης. Ιταλός και στέλεχος της FS ο πρόεδρος

Αλλαγές επήλθαν, όπως ήταν αναμενόμενο, στο διοικητικό συμβούλιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Μετά την ολοκλήρωση της πώλησης και μεταβίβασης του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane (FSI), πραγματοποιήθηκε η γενική συνέλευση των μετόχων, αποφασίζοντας τον ορισμό νέου διοικητικού συμβουλίου ως ακολούθως:
Πρόεδρος:  Orazio Iacono, Στέλεχος της FSI
Διευθύνων Σύμβουλος: Καθηγητής Φίλιππος Τσαλίδης

Renato Mazzoncini, FS: Η απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενισχύει τη διεθνή μας ανάπτυξη


Και τυπικά, στον έλεγχο των Ιταλών της FS πέρασε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σήμερα ολοκληρώθηκε η πώληση και η μεταβίβαση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.
Της Βάσως Βεγιάζη
Η υπογραφή της συμφωνίας έγινε στην Κέρκυρα, στο πλαίσιο των εργασιών του «Ανωτάτου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας» από την Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, κυρία Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.

Ο μεγάλος... εκτροχιασμός


     

Διαμαρτυρία εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Αλλαγή «σελίδας» χθες για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που τη γύρισαν όμως με διαφορετικό τρόπο και σε διαφορετικό τόπο οι εργαζόμενοι και οι κυβερνητικοί αρμόδιοι.
Την ώρα που στην Κέρκυρα, ενώπιον των πρωθυπουργών της Ελλάδας και της Ιταλίας, υπογραφόταν η σύμβαση μεταβίβασης της ελληνικής εταιρείας στη Ferrovie dello Stato (FS) από την πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου και τον διευθύνοντα σύμβουλο του ιταλικού ομίλου Ρενάτο Ματσοντσίνι, οι εργαζόμενοι πραγματοποιούσαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τα κεντρικά γραφεία του ΟΣΕ στην Αθήνα.

Πέμπτη 14 Σεπτεμβρίου 2017

Ερώτηση στη Βουλή για την τύχη της επέκτασης του Προαστιακού στο Λαύριο


Όνειρο παρέμεινε η πολυπόθητη επέκταση του δικτύου του προαστιακού σιδηροδρόμου από το Κορωπί μέχρι το Λαύριο, ενός από τα πλέον αναπτυξιακά έργα για την Αττική, καθώς τον περασμένο Ιούνιο το αίτημα του Υπουργείου Μεταφορών να χρηματοδοτηθεί μέσω του Επενδυτικού Σχεδίου Γιούνκερ απορρίφθηκε πανηγυρικά, καθώς είχε συνταχθεί χωρίς να ληφθεί υπόψη το συνολικό διαθέσιμο ποσό της συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης, με αποτέλεσμα ο προϋπολογισμός της πράξης να το υπερβαίνει. Έκτοτε, τα Υπουργεία Οικονομίας και Υποδομών διαβεβαίωσαν, ότι το έργο θα χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων, μεταθέτοντας το χρόνο για την μελέτη του στο 2018.

«Ελεύθερη βαρών» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην FS. Διαγράφηκαν χρέη 692 εκατ.

«Ελεύθερη βαρών» μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην FS, καθώς διαγράφηκαν χρέη 692 εκατ., έπειτα από τη σχετική θετική γνωμοδότηση της ΕΕ, η οποία είχε κινήσει έρευνα για τυχόν παράνομες κρατικές ενισχύσεις.
Ωστόσο, η διαγραφή των χρεών θα συντελούνταν, εφόσον ολοκληρωνόταν η ιδιωτικοποίηση της εταιρείας, όπερ και εγένετο.
Αναλυτικά, σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως,

Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου 2017

Προ των πυλών δημοπράτησης η Σήραγγα Σεπολίων και η ηλεκτροκίνηση Κιάτο-Αίγιο


Προ των πυλών της δημοπράτησης, με σημαντική όμως καθυστέρηση, βρίσκονται δύο πολύ μεγάλα σιδηροδρομικά έργα. Σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com, μέχρι το τέλος του μήνα αναμένεται να εγκριθούν από τη Διαχειριστική Αρχή του ΕΣΠΑ 2014-2020, τα έργα για την περίφημη "Σήραγγα Σεπολίων" και την ηλεκτροκίνηση-σηματοδότηση του τμήματος Κιάτο-Αίγιο (Ροδοδάφνη).
Τα δύο έργα βρίσκονται στη Διαχειριστική Αρχή από τον Ιούλιο και είναι σε προχωρημένο στάδιο ελέγχου με την κατάθεση συμπληρωματικών στοιχείων. Πιο συγκεκριμένα όμως
ΣΗΡΑΓΓΑ ΣΕΠΟΛΙΩΝ: Πρόκειται για την κατασκευή υπόγειου τετραπλού διαδρόμου που θα ξεκινά μετά το Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας. Το σύνολο του έργου είναι 2,36χλμ εκ των οποίων τα 1.440 μέτρα θα είναι πλήρως υπογειοποιημένα απαλλάσοντας την περιοχή από αρκετές ισόπεδες (και πολλές φορές θανατηφόρες) διαβάσεις. Το έργο αναμένεται μετά την έγκριση δημοπράτησης να προκηρυχθεί άμεσα με προϋπολογισμό 109εκ.ευρώ. Εκκρεμότητα αποτελεί η υπογραφή χρηματοδότησης της ΕΡΓΟΣΕ με την ΙΝΕΑ (που είναι υπεύθυνη για το χρηματοδοτικό εργαλείο Connecting Europe Facilities). Οι υπογραφές αναμένεται να "πέσουν" μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Χρόνος ολοκλήρωσης υπολογίζεται 3 χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.

Τρίτη 12 Σεπτεμβρίου 2017

Δελτίο Τύπου της ΠΟΣ για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η εκποίηση του εθνικού πλούτου συνεχίζεται.
Ένα ακόμα θύμα της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η Κυβέρνηση ολοκληρώνει και τυπικά την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που προώθησαν και οι προηγούμενες Κυβερνήσεις, με την πανηγυρική τελετή να πραγματοποιείται στην Κέρκυρα!!!

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών την ΠΕΜΠΤΗ 14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017 πραγματοποιεί 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση με συγκέντρωση στο κτίριο του ΟΣΕ (Καρόλου 1-3), ώρα 12.00’, καταδεικνύοντας τη διαφωνία της στην πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δελτίο Τύπου από τον Συνδέσμο Σιδηροδρομικών Βορείου Ελλάδος


14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017 - ΜΑΥΡΗ ΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ

Η κυβέρνηση υπογράφοντας την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ολοκληρώνει  
το εθνικό έγκλημα,  όπως  το είχε χαρακτηρίσει  ο πρωθυπουργός    σε ομιλίες του  προς στους  σιδηροδρομικούς  .



      Για να φτάσουμε σε αυτήν την μέρα όμως την ευθύνη έχουν διαχρονικά όλες οι κυβερνήσεις ,  που μέχρι σήμερα απαξίωσαν  τον σιδηρόδρομο , με απώτερο σκοπό τον κατακερματισμό και την εκποίηση του  .



      Εμείς οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο , ήμασταν και είμαστε αντίθετοι με την πώληση των εταιριών του ελληνικού σιδηροδρόμου , και θα συνεχίσουμε  τον αγώνα μας  για ένα σύγχρονο – ενιαίο δημόσιο σιδηρόδρομο .

   

  Ο Σ.Σ.Β.Ε συμμετέχει και καλεί όλα τα μέλη  του στην απεργία που προκήρυξε η ΠΟΣ την ΠΕΜΠΤΗ  14 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2017


Δευτέρα 11 Σεπτεμβρίου 2017

Άρον άρον και χωρίς καμία ενημέρωση ή εκπαίδευση του προσωπικού οι νέες υπηρεσίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ...


Νέες υπηρεσίες από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Έκδοση εισιτηρίων από κινητό τηλέφωνο, εισιτήρια πολλαπλών διαδρομών

Νέες υπηρεσίες από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Έκδοση εισιτηρίων από κινητό τηλέφωνο και εισιτήρια πολλαπλών διαδρομών συγκαταλέγονται στη νέα εμπορική πολιτική της εταιρείας.
Για τις εν λόγω υπηρεσίες ενημερώθηκε, από στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη ΔΕΘ, ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας.
Έκδοση εισιτηρίων από κινητό τηλέφωνο 
Μια νέα υπηρεσία έχουν στη διάθεσή τους οι επιβάτες, οι οποίοι έχουν στο κινητό τους τηλέφωνο λογισμικό Android.  Κατεβάζοντας τη νέα εφαρμογή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορούν να εκδίδουν το εισιτήριό τους μόνο με τη χρήση του κινητού, γρήγορα, όπου και αν βρίσκονται οποιαδήποτε στιγμή.
Επίσης, μέσω της νέας εφαρμογής οι επιβάτες θα μπορούν να αποθηκεύουν τα εισιτήριά τους σε εφαρμογές πορτοφολιού, σε μορφή passbook, έχοντάς τα διαθέσιμα ακόμη και όταν βρίσκονται εκτός σύνδεσης  (offline).

Στις 14 Σεπτεμβρίου η ΤΡΑΙΝΟΣΕ περνά στoυς Ιταλούς με προίκα νέες γραμμές.


Με πρώτη "προίκα" τη νέα ηλεκτροκινούμενη διπλή γραμμή από την Τιθορέα ως το Λιανοκλάδι εισέρχεται στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο και συγκεκριμένα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ η Ferrovie Dello Stato Italiane. Όπως έγινε γνωστό, οι πολύκροτες υπογραφές για την μεταβίβαση του 100% των μετοχών της σιδηροδρομικής εταιρείας στους Ιταλούς θα γίνει όπως όλα δείχνουν στις 14 Σεπτεμβρίου. Ωστόσο από το ρεπορτάζ δεν προκύπτει ότι αυτό θα γίνει στα πλαίσια του πρώτου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας-Ιταλίας στην πόλη της Κέρκυρας, ενώ πηγές από το ΤΑΙΠΕΔ δεν επιβεβαίωσαν την ημερομηνία. 

Διπλή πρόταση του Υποδομών για υπογειοποίηση γραμμών στην Πάτρα από Κανελλοπούλου μέχρι Άγιο Ανδρέα




Δύο νέες προτάσεις στέλνει το Υπουργείο Υποδομών σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές του ypodomes.com για την χάραξη στο τελευταίο τμήμα του Σιδηροδρομικού Διαδρόμου Αθήνα-Πάτρα.
Σύμφωνα με τις πηγές αυτές και οι δύο προτάσεις περιλαμβάνουν πλήρη υπογειοποίηση στο τμήμα Κανελλοπούλου-Άγιος Διονύσιος έχοντας μικρές διαφορές μεταξύ τους. Έτσι, σας αποκαλύπτουμε πως οι δύο προτάσεις είναι οι εξής:
Η πρώτη πρόταση αφορά την έναρξη της υπογειοποίησης λίγο πριν την οδό Κανελλοπούλου και στη συνέχεια, ελαφρά υπόγεια όδευση μέχρι τον Σταθμό του Αγίου Διονυσίου.
Η δεύτερη πρόταση αφορά την υπέργεια διέλευση της Κανελλοπούλου και την βύθιση της γραμμή αμέσως μετά και υπόγεια όδευση μέχρι το Σταθμό του Αγίου Διονυσίου.

Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου 2017

24ωρη απεργία προκηρύσσει η ΠανελλήνιαΟμοσπονδία Σιδηροδρομικών για 14/9/2017 αντιδρώντας στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ


Μήνυμα αγωνιστικότητας στέλνουν οι σιδηροδρομικοί προκηρύσσοντας 24ωρη απεργία την ημέρα που υπογράφεται από την ελληνική κυβέρνηση η σύμβαση πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς. Η Ομοσπονδία εκπροσωπώντας το σύνολο των εργαζομένων σε όλες τις εταιρείες του ομίλου, δηλώνει ξεκάθαρα την αντίθεση της στην οριστικοποίηση της ιδιωτικοποίησης ενός δημόσιου αγαθού, ενώ παράλληλα στέλνει  ξεκάθαρο μήνυμα στους νέους ιδιοκτήτες πως οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο παραμένουν "ενιαίοι και αδιαίρετοι"!

Το εξώδικο της Ομοσπονδίας:

Τετάρτη 6 Σεπτεμβρίου 2017

Κοινή ομάδα Ελλάδας – Βουλγαρίας για τη σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης – Ρούσε


    
Στην τελετή υπογραφής μνημονίου συνεργασίας ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της Ελλάδας και το υπουργείο Μεταφορών, Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών της Βουλγαρίας, θα παραστούν σήμερα οι πρωθυπουργοί των δύο χωρών Αλέξης Τσίπρας και Μπόικο Μπορίσοφ.

Τρίτη 5 Σεπτεμβρίου 2017

Αναστέλλεται η στάση εργασίας στο μετρό την Πέμπτη.


Προγραμματίστηκε συνάντηση με το υπουργείο Εργασίας.
Σε αναστολή της προγραμματισμένης για την Πέμπτη στάσης εργασίας στο μετρό προχωρά το σωματείο ηλεκτροδηγών Αττικό Μετρό μετά από επικοινωνία με το υπουργείο Εργασίας και αφού ορίστηκε συνάντηση για αύριο με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Εργασίας.

Στην 82η ΔΕΘ η Βασιλική Άμαξα των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας


  
Όπως αναφέρει η ανακοίνωση, «οι επισκέπτες θα έχουν την δυνατότητα να επισκεφτούν και να ξεναγηθούν στο βασιλικό βαγόνι που θα βρίσκεται στον εξωτερικό χώρο της ΔΕΘ, όπου οι λάτρεις του τρένου θα «βιώσουν» τη μοναδική ιστορία του, αλλά και όσοι δεν την γνωρίζουν θα έχουν την ευκαιρία να τη λατρέψουν».

Δημιουργείται διακρατικός φορέας για τη σιδηροδρομική σύνδεση των λιμανιών Β. Ελλάδας – Βουλγαρίας


    

Δευτέρα 4 Σεπτεμβρίου 2017

Αποκαταστάθηκε η σιδηροδρομική κυκλοφορία, προβληματισμός για τους εκτροχιασμούς


Κανονικά πραγματοποιούνται, πλέον, όλα τα δρομολόγια των τραίνων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα.
Υπενθυμίζεται ότι, χθες, εκτροχιάστηκαν δυο βαγόνια εμπορικής αμαξοστοιχίας στην περιοχή Σπερχειού.

Παρασκευή 1 Σεπτεμβρίου 2017

A.Δ.Ε.Δ.Υ. και Ε.Κ.Α. καλούν στο συλλαητήριο στη ΔΕΘ

Με απόφασή του το Γενικό Συμβούλιο της Α.Δ.Ε.Δ.Υ., προσδιόρισε τις κινήσεις της συνομοσπονδίας για το επόμενο χρονικό διάστημα.
Συγκεκριμένα η απόφαση αναφέρει: «Το Γενικό Συμβούλιο της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. συζήτησε διεξοδικά τις τρέχουσες εξελίξεις καθώς και τις προθέσεις της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ στα ζητήματα της Αξιολόγησης, του Μισθολογίου, του συνδικαλιστικού νόμου καθώς και τα θέματα που αφορούν τον Δημόσιο Τομέα και περιλαμβάνονται στην τρίτη αξιολόγηση και στο καθεστώς των μνημονίων.
Αποφάσισε: