Δευτέρα 31 Ιουλίου 2017

Μετά από 13 χρόνια λειτουργίας ο Προαστιακός γίνεται το νέο Μέσο Σταθερής Τροχιάς της Αθήνας.

Χρειάστηκε να περάσουν 13 χρόνια από το πρώτο δρομολόγιο, για να μπορεί να χαρακτηριστεί ως "κανονικός" ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος της Αθήνας.
Η ολοκλήρωση των "αιώνιων" έργων, όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση μέχρι τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό, επέτρεψε από εχθές τη δρομολόγηση ηλεκτροκίνητων τρένων τα οποία θα έχουν όλα ως αφετηρία τον Σταθμό της Αθήνας.


To μήνυμα της νέας προέδρου της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, Ιωάννας Τσιαπαρίκου


   
Η γεωγραφική θέση της χώρας μας, η ανάπτυξη των λιμένων και των θαλάσσιων μεταφορών αποτελεί σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα για την παράλληλη ανάπτυξη του σιδηροδρομικού κλάδου ως αναπόσπαστο μέρος των συνδυασμένων μεταφορών.
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων καλείται να διαδραματίσει έναν ιδιαίτερο ρόλο μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Αυτόν του θεματοφύλακα της ασφάλειας, της διαφάνειας, της δίκαιης και ίσης μεταχείρισης.

Δελτίο Τύπου Σωματείου μηχανοδηγών για την ηλεκτροκίνηση στην Αθήνα

Μετά από 13 χρόνια αναμονής ο Κεντρικός Σταθμός Αθηνών συνδέθηκε με το δίκτυο ηλεκτροκίνησης!
Πρόκειται για ακόμα ένα έργο που αναβαθμίζει σημαντικά την ποιοτική μετακίνηση χιλιάδων συμπολιτών μας με το σιδηρόδρομο, το πλέον ασφαλές, οικονομικό και οικολογικό μέσο μεταφοράς.
Το Σωματείο μας χαιρετίζει την εξέλιξη αυτή καθώς διαχρονικά στηρίζει την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου. Ελπίζουμε να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατόν τα έργα που
βρίσκονται σε εξέλιξη εδώ και δεκαετίες, προκειμένου οι συμπολίτες μας να βιώσουν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει ο σιδηρόδρομος, χωρίς να λησμονούμε τη συμβολή του μέσου στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Ο Προαστιακός, ο «κοιμώμενος γίγαντας» των αστικών/υπεραστικών μεταφορών


  
Έπειτα από καθυστερήσεις ετών και παλινωδίες, εγκαταστάθηκε η ηλεκτροκίνηση στο σιδηροδρομικό σταθμό Αθηνών, επιτρέποντας στον Προαστιακό να επανασχεδιάσει και αναβαθμίσει το πλέγμα δρομολογίων του.
Πλέον, οι επιβάτες θα μπορούν να μεταβούν απευθείας, από το κέντρο της Αθήνας, στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, στο Κιάτο και τη Χαλκίδα, με ηλεκτροκίνητα τρένα και χωρίς μετεπιβιβάσεις.

Κυριακή 30 Ιουλίου 2017

Νέος χάρτης γραμμών και δρομολογίων στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας από την Κυριακή 30 Ιουλίου 2017.


Πατήστε την εικόνα για μεγέθυνση


Από την Κυριακή 30 Ιουλίου 2017 επέρχονται σημαντικές αλλαγές στα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, μετά την ολοκλήρωση των έργων της ηλεκτροκίνησης στο Κεντρικό Σταθμό Αθηνών (Σταθμό Λαρίσης) που βελτιώνουν σε μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού.

Στα τέλη υποδομής στηρίζονται οι ελπίδες του ΟΣΕ. Συρρίκνωση λειτουργικών ζημιών το 2016

Συρρίκνωση λειτουργικών ζημιών (EBITDA) πέτυχε ο ΟΣΕ (μητρική εταιρεία) το 2016. Οι λειτουργικές ζημιές ανήλθαν στα 11,9 εκατ., μειωμένες κατά 71,9%, σε σχέση με το 2015.
Αντίστοιχα, τα έσοδα μειώθηκαν, σε σύγκριση με το 2015, κατά
7 εκατ. ή 9,1%, λόγω μείωσης των εσόδων από παρεπόμενες υπηρεσίες.
Τα έσοδα έφτασαν τα 69,6 εκατ., εκ των οποίων τα 45 εκατ. αποτελούν κρατική επιδότηση και τα 21 εκατ. τέλη υποδομής. Ως γνωστόν, ο ΟΣΕ δεν έχει πλέον έσοδα από τη συντήρηση και ενοικίαση τροχαίου υλικού, καθώς οι εν λόγω αρμοδιότητες μεταφέρθηκαν στην ΕΕΣΣΤΥ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ.

Σάββατο 29 Ιουλίου 2017

Χαλίφης στη θέση του Χαλίφη;


Μαθαίνουμε πως μεγάλη συζήτηση γίνεται πίσω από κλειστές πόρτες στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχετικά με κάποιον εργαζόμενο που ήρθε από το υπουργείο Παιδείας με σύμβαση εργασίας, δεξί χέρι του διευθύνοντα συμβούλου.
Ο συγκεκριμένος αδρά αμειβόμενος υπάλληλος - στέλεχος κατηγορείται από πολλούς για τους τρόπους του, ειδικά προς το μόνιμο προσωπικό της εταιρείας. Λέγεται πως αρκετές φορές ξεπερνά τα όρια του αγενή και περνά σε αυτά του υβριστή... Οι ψίθυροι αναφέρουν πως το γεγονός πως ασκεί γενικό κουμάντο στα πάντα, κάτι σαν γενικός διευθυντής δηλαδή, τον έχει κάνει να παραφέρεται συχνά, προκαλώντας έντονη δυσφορία σε πολλούς...

Παρασκευή 28 Ιουλίου 2017

ΕΞΩΔΙΚΟ ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΓΙΑ ΜΗ ΝΟΜΙΜΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΩΝ



ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΑΡΜΟΔΙΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΗ


ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ - ΔΗΛΩΣΗ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

          Της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠ- ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Ομηρίδου Σκυλίτση, αριθμ. 19 και εκπροσωπείται νόμιμα.


 Π Ρ Ο Σ

       Την ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.» που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Καρόλου 1-3, και εκπροσωπείται νόμιμα.

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣ


1.                Τον κο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κο Σπίρτζη.

2.               Τον κο Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κο Μαυραγάνη.

3.               Τον κ. Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών που κατοικοεδρεύει στην Αθήνα.

------------------------------------------------------------------------

          Με περισσή αγανάκτηση και αυξανόμενη ανησυχία λάβαμε γνώση του κυκλώματος εργασίας προσωπικού επί αμαξοστοιχιών που τοιχοκολλήθηκε στο Μηχανοστάσιο του Ρέντη και αφορά στις αμαξοστοιχίες που θα κινηθούν στην γραμμή Κιάτο - Αθήνα - Αεροδρόμιο από την 30-07-2017 και εντεύθεν.    

Σιδηροδρομικό ατύχημα στη Βαρκελώνη με 48 τραυματίες



Το περιστατικό συνέβη το πρωί της Παρασκευής στον σταθμό Francia, τον δεύτερο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό σταθμό της Βαρκελώνης.





Τουλάχιστον 48 άνθρωποι τραυματίστηκαν, πέντε εκ των οποίων σοβαρά, από σιδηροδρομικό ατύχημα που συνέβη σε σταθμό της Βαρκελώνης, σύμφωνα με επίσημες πηγές.

Περίπου 18 άνθρωποι έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο σύμφωνα με tweet της υπηρεσίας έκτακτων αναγκών. Μεταξύ των τραυματιών βρίσκεται και ο οδηγός του τρένου. Οι περισσότεροι εκ των τραυματιών βρίσκονταν στο μπροστινό μέρος του τρένου. 






Σύμφωνα με αναφορές δεν λειτούργησαν τα φρένα του τρένου με αποτέλεσμα το τρένο να προσκρούσει σε προστατευτικά εμπόδια στο επίπεδο της αποβάθρας.

Φωτογραφίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν το μπροστινό μέρος του τρένου να έχει χτυπηθεί και ένα κομμάτι του να έχει μερικώς αποκοπεί. 

Το τρένο ξεκίνησε από το χωριό Sant Vicenc de Calders που βρίσκεται στην επαρχία της Ταραγόνα και κατευθυνόταν προς τη βορειοανατολική Καταλονία. 

Πηγή: http://www.skai.gr/news/world/article/352038/sudirodromiko-atuxhma-sti-varkeloni-me-48-traumaties/#ixzz4o6voa0TE

Παρασκευή 21 Ιουλίου 2017

Στις 31 Ιουλίου ηλεκτροκίνητα τρένα στον ανακαινισμένο σταθμό Αθηνών

Ο ανακαινισμένος σιδηροδρομικός σταθμός των Αθηνών (σταθμός Λαρίσης) θα αρχίσει να υποδέχεται ηλεκτροκινούμενα τρένα, σύμφωνα με τα αναπροσαρμοσμένα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από τις 31 Ιουλίου 2017, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών.
Μάλιστα, ο εκσυγχρονισμός του σταθμού και η υπόγεια διασύνδεση του με το μετρό της Αθήνας θα ολοκληρωθεί με νέες εργολαβίες, που θα προκηρυχθούν από την ΕΡΓΟΣΕ, το φθινόπωρο του 2017.
Σήμερα, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας επισκέφθηκε τον ανακαινισμένο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθήνας, παρουσία των διοικήσεων ΕΡΓΟΣΕ, ΟΣΕ και ΕΕΣΤΥ.
«Ο κ. Βούρδας είχε την ευκαιρία να έχει ιδίαν άποψη για την εικόνα των ανακατασκευασμένων χώρων του Σταθμού σε ώρα πλήρους λειτουργίας.
Ο Σταθμός Αθήνας εκσυγχρονίζεται σύμφωνα με τις τελευταίες Ευρωπαϊκές προδιαγραφές, διαθέτοντας πλέον πέντε νέες γραμμές, τρεις νέες, σύγχρονες, στεγασμένες αποβάθρες επιβατών, νέα υπόγεια διάβαση που συνδέει τις νέες εγκαταστάσεις με σύγχρονους ανελκυστήρες και κυλιόμενες σκάλες και στεγασμένες προσβάσεις προς τους χώρους του παλιού σταθμού.
Οι νέες εγκαταστάσεις υποστηρίζονται από σύγχρονα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα, ενώ ο Σταθμός διαθέτει και όλους τους αναγκαίους βοηθητικούς χώρους για την λειτουργία του», αναφέρει το υπουργείο.
metaforespress.gr

Πέμπτη 13 Ιουλίου 2017

Έως 49 εκατ. ετησίως οι άγονες γραμμές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Εντός μηνός το οικονομικό κλείσιμο της εξαγοράς στους Ιταλούς

Έως τα 49 εκατ. ευρώ ανέρχεται η ετήσια αποζημίωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις άγονες γραμμές, σύμφωνα με την πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Λίλα Τσιτσογιαννοπούλου, η οποία προανήγγειλε το οικονομικό κλείσιμο της εξαγοράς εντός του μήνα

Οι επιβάτες και τα δρομολόγια των άγονων γραμμών στηρίζουν την κερδοφορία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Οι επιβάτες και τα δρομολόγια των άγονων γραμμών στηρίζουν την κερδοφορία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Τα έσοδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τους επιβάτες (συμπεριλαμβάνεται ο Προαστιακός και τα λεωφορεία) ανήλθαν πέρσι στα 48,5 εκατ., έναντι 12,3 εκατ. των εμπορευμάτων.

Τετάρτη 12 Ιουλίου 2017

Το τρένο ξεκίνησε από τη Λάρισα και έμεινε στο Βελεστίνο μέσα στον καύσωνα





Μεγάλη ταλαιπωρία για τους 40 επιβαίνοντες στη γραμμή Λάρισας - Βόλου

ΣΧΟΛΙΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ: Δυστυχώς για άλλη μία φορά αποδεικνύεται η ανευθυνότητα όσων εκθέτουν καθημερινά την εικόνα του σιδηρόδρομου για τον οποίο έχουν απομείνει να πασχίζουν οι ελάχιστοι εργαζόμενοι που άφησαν οι διαχρονικές πρακτικές των κυβερνήσεων


«Ψυχρολουσία» για 40 περίπου επιβάτες του τρένου που εκτελούσε το δρομολόγιο Λάρισας- Βόλου χθες αργά το μεσημέρι. Εγκλωβίστηκαν στο Βελεστίνο, με τη θερμοκρασία να έχει χτυπήσει κόκκινο, καθώς ο υδράργυρος είχε σκαρφαλώσει τους 38 βαθμούς Κελσίου.
Οι επιβάτες έμειναν αμανάτι για περίπου 50 λεπτά μέχρι να φτάσει άλλη μηχανή για να κινηθεί ξανά το τρένο.
Επίσημα ο ΟΣΕ και ειδικότερα ο σταθμάρχης Λάρισας,  έκανε λόγο για μηχανική βλάβη στο τρένο, διαψεύδοντας πληροφορίες που διαδόθηκαν από στόμα σε στόμα μεταξύ των επιβατών πως το τρένο έμεινε… από καύσιμα.
Η αμαξοστοιχία 1578 εκτελούσε το δρομολόγιο από Λάρισα προς Βόλο. Στο Βελεστίνο το τρένο σταμάτησε για να επιβιβαστούν άλλοι δύο επιβάτες. Οι πόρτες έκλεισαν και η αμαξοστοιχία ήταν έτοιμη να ξεκινήσει. Εις μάτην όμως. Πέντε περίπου λεπτά αργότερα άνοιγαν ξανά οι πόρτες και οι επιβάτες άρχισαν να αποβιβάζονται ένας- ένας. Η αμαξοστοιχία είχε «καθηλωθεί» πάνω στις ράγες και ήταν αδύνατο να ξεκινήσει.
Την ίδια ώρα έξω, η ατμόσφαιρα ήταν αποπνικτική λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούσαν στην περιοχή στην «καρδιά» του μεσημεριού.
Οι επιβάτες ενημερώθηκαν πως ο ΟΣΕ ειδοποιήθηκε σχετικά για τη βλάβη και ότι νέα μηχανή θα μεταβεί από τη Λάρισα στον σταθμό του Βελεστίνου για να παραλάβει τους επιβάτες.
Αυτό προϋπόθετε όμως αναμονή τουλάχιστον 50 λεπτών, γεγονός που ανάγκασε πολλούς επιβάτες να ζητήσουν τη συνδρομή συγγενών και φίλων προκειμένου να αναχωρήσουν με ιδιωτικά ΙΧ από το Βελεστίνο για τον Βόλο.
Οι υπόλοιποι που αποβιβάστηκαν κυριολεκτικά «στο πουθενά» για να προστατευθούν από τις ακτίνες του ήλιου που έκαιγε, αναζήτησαν λίγο ίσκιο στο κτήριο που στεγαζόταν παλιά το σταθμαρχείο του Βελεστίνου και το οποίο εδώ και χρόνια παραμένει κλειστό. Στον σιδηροδρομικό σταθμό του Βόλου το τρένο έφτασε μετά τις 4 το μεσημέρι, με τους επιβάτες που μετεπιβιβάστηκαν σε αυτό, να είναι κατάκοποι και ταλαιπωρημένοι.

Πηγή: http://www.thessaliatv.gr

Τρίτη 4 Ιουλίου 2017

Λαμία: «Έσπειρε» φωτιές το τραίνο τα ξημερώματα

       Λαμία: «Έσπειρε» φωτιές το τραίνο τα ξημερώματα    

Πρόλαβαν το κακό τα ξημερώματα της Τρίτης (4/7) οι πυροσβέστες στην περιοχή Λυγαριά έξω από τη Λαμία.
Το διερχόμενο τραίνο φέρεται να σκόρπισε φωτιές στο διάβα του, κάτι που επαναλαμβάνεται συνεχώς τα τελευταία μνημονιακά χρόνια που ο καθαρισμός - συντήρηση των γραμμών γίνεται περιστασιακά και όταν παρατηρηθεί το κακό.

Ξαφνική απόφαση για μεταφορά στις νέες αποβάθρες

Ελπίζουμε η ξαφνική απόφαση για την αυριανή αλλαγή στις αποβάθρες, να μην επιφέρει μεγαλύτερα προβλήματα στον πολύπαθο τον τελευταίο καιρό σταθμό Αθηνών και να μην δημιουργήσει ένταση και εκνευρισμό σε επιβάτες και προσωπικό. Μακάρι οι αρμόδιοι αυτή τη φορά να έχουν προνοήσει, έχοντας σχεδιάσει τα πλάνα τους καλύτερα...


Αποτέλεσμα εικόνας για σταθμός λαρίσης




Ανακοίνωση 04/07/217

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από αύριο Τετάρτη 5.7.2017 και μέχρι νεωτέρας αλλάζουν οι αποβάθρες αναχώρησης/άφιξης των τραίνων στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), λόγω των έργων που εκτελεί η αρμόδια σιδηροδρομική εταιρία για την αναβάθμιση του δικτύου με τη δημιουργία υποδομών ηλεκτροκίνησης.

Δευτέρα 3 Ιουλίου 2017

Το σεβασμό(!!!) του κατέθεσε στην τηλεόραση ο κος Δένδιας για τη νεκρή εργάτρια της καθαριότητας...




Όπως φαίνεται το νεοφιλελεύθερο μπλοκ στην Ελλάδα έχει χάσει κάθε μέτρο πλέον...
Το σεβασμό(!!!) του κατέθεσε δημόσια ο γνωστός στο πανελλήνιο κος Δένδιας για τη νεκρή εργάτρια καθαριότητας που πέθανε στα 62 της χρόνια μαζεύοντας σκουπίδια, εργαζόμενη διπλοβάρδια μέσα στο ίδιο 24ωρο.

ΕΡΓΟΣΕ: Μάχη για να σωθούν κοινοτικοί πόροι 90 εκατ.


Ο διαγωνισμός για το σιδηροδρομικό τμήμα Ψαθόπυργος - Ρίο «σέρνεται» επί σχεδόν τρία χρόνια εν μέσω απανωτών προσφυγών από την Πόρτο Καρράς του ομίλου Κ. Στέγγου που είχε αρχικώς είχε επιλεγεί ως προσωρινός ανάδοχος.
Σήμερα κρίνεται η τύχη ενός από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά έργα της τελευταίας τριετίας, του τμήματος Ψαθόπυργος - Ρίο, ύψους 174.000.000 ευρώ, το οποίο έχει εμπλακεί σε πολυετείς δικαστικές περιπέτειες. Το μεσημέρι συνεδριάζει το διοικητικό συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ προκειμένου να αποφασίσει τι θα κάνει καθώς η σύμβαση πρέπει να υπογραφεί μέχρι τις 10 Αυγούστου. Σε διαφορετική περίπτωση η Ελλάδα χάνει περί τα 90.000.000 ευρώ κοινοτικών κονδυλίων.

Περιορίζονται τα δρομολόγια του Προαστιακού Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς


Αναστέλλονται, από την Κυριακή 2 Ιουλίου 2017 και μέχρι νεωτέρας, ορισμένα δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, στη γραμμή Πειραιάς – Χαλκίδα – Πειραιάς, λόγω της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Θριάσιο, Θεσ/νίκη, Αλεξανδρούπολη, Λάρισα: Τα Ε/Κ που υπόσχεται η ΓΑΙΑΟΣΕ


Το πλάνο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και της ΓΑΙΑΟΣΕ για το μέλλον τεσσάρων Εμπορευματικών Κέντρων, προϋπολογισμού 700 εκατ. ευρώ, που στόχο έχει να μετατρέψει τη χώρα σε διεθνές logistics hub, με την αξιοποίηση της γεωστρατηγικής της θέσεις, μέσω της ανάπτυξης των υποδομών, παρουσιάζει η Ναυτεμπορική.
Συγκεκριμένα, στην παραχώρηση μέσω διαγωνισμών τριών ακόμη εμπορευματικών κέντρων, σε Θεσσαλονίκη (Στρ. Γκόνου),