Η έλλειψη πόρων φρενάρει την επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο

Η επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο είναι μία από τις αιώνιες εξαγγελίες. Από το 2004 και μετά το έργο έχει εξαγγελθεί ουκ ολίγες φορές χωρίς ποτέ όμως να φτάσει στο σημείο της εκκίνησης υλοποίησης. Το έχουμε δει και αυτοτελές και ως μέρος οδικής και σιδηροδρομικής επέκτασης, ακόμα και στις προτάσεις του Πακέτου Γιουνκέρ όπου εκεί εμπλεκόταν και το λιμάνι του Λαυρίου.

Σήμερα, η υπόθεση της επέκτασης του Προαστιακού παραμένει σε χαμηλή ωριμότητα καθώς η τελευταία εξέλιξη ήταν το καλοκαίρι όταν σε έγγραφο του Υπουργείου (σε απάντηση σχετικής ερώτησης της βουλευτού της ΔΗΣΥ Εύης Χριστοφιλοπούλου) ενημέρωσε πως από τον Ιούνιο του 2016 η Ειδική Υπηρεσία του Επιχειρησιακού Προγράμματος του ΕΣΠΑ 2014-2020 "ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ" εξέδωσε πρόσκληση με ποσό 8.426.964 ευρώ για την Β`φάση των μελετών που αφορούν την επέκταση του Προαστιακού από το Κορωπί μέχρι το λιμάνι του Λαυρίου.

Ηλεκτροκίνηση στο Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου από την Δευτέρα 4/12

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), θέτει υπό τάση 25 kV, από την Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου 2017 και ώρα 07.00,  το σύστημα Ηλεκτροκίνησης στον Σ.Σ. ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΘΡΙΑΣΙΟΥ (Εμπορευματικό Κέντρο Θριασίου Πεδίου).

Η τάση λειτουργίας της Ηλεκτροκίνησης είναι 25.000 V–50 Hz. Κάθε προσέγγιση στην Ηλεκτροκινούμενη Γραμμή και στις πάγιες εγκαταστάσεις αυτής καθώς και η αφαίρεση εξαρτημάτων από τους πυλώνες στήριξης της εναέριας γραμμής (Γραμμή Επαφής) είναι «άκρως επικίνδυνη για τη ζωή» και γι' αυτό πρέπει να ακολουθούνται κατά γράμμα οι παρακάτω απαγορεύσεις:

Χέρι-χέρι ο Ε65 με τη νέα σιδηροδρομική γραμμή

Στην αναμονή παραμένει το θέμα της λειτουργίας του πέμπτου νέου οδικού άξονα της χώρας, του Αυτοκινητόδρομου Ε65 που είναι ο μοναδικός που δεν έχει παραδώσει κανένα τμήμα στην κυκλοφορία. Τα έργα συνεχίζονται στον συνδετήριο δρόμο και μάλιστα στα πρώτα χιλιόμετρα έχει ξεκινήσει η ασφαλτόστρωση. Κατά πάσα πιθανότητα μέσα στο Δεκέμβρη θα έχουμε την 5η και τελευταία κορδέλα σε αυτοκινητόδρομο μετά από το  Μορέα, τον Αιγαίου, την Ολυμπία και την Ιόνια Οδό.

"Καταιγίδα Έργων" 670εκατ.ευρώ από την ΕΡΓΟΣΕ

Ξεκόλλησαν τα σιδηροδρομικά έργα που τραβούν χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Μετά την πρώτη δημοπράτηση που βγήκε στον αέρα και αφορά τη Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων κόστους 150εκατ.ευρώ, έρχονται το αμέσως επόμενο διάστημα σειρά δημοπρατήσεων από την ΕΡΓΟΣΕ. Συνολικά ετοιμάζονται έργα που όπως θα δούμε παρακάτω έχουν συνολικό κόστος 670εκατ.ευρώ.

Μνημόνιο ΣΕΒΕ – FBTI για τη σιδηροδρομική διασύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας

Με σκοπό τη δημιουργία ενός δικτύου μεταξύ των επιχειρήσεων που επιχειρούν στα Βαλκάνια και των μεταφορικών εταιρειών, χρησιμοποιώντας ειδικά και γενικά συστήματα υποδομών και ανταλλάσσοντας πληροφορίες, τεχνολογία και καλές πρακτικές στον τομέα της μεταφοράς που σχετίζεται άμεσα και επηρεάζει την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών, ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) προχώρησε στην υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MOU) με τον Βουλγαρικό φορέα FBTI – Forum for Balkan Transport & Logistics.

Στην συνάντηση εργασίας αποφασίστηκε να υπάρξει συνεργασία μεταξύ των δύο φορέων στην προώθηση θεμάτων όπως:

Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ Δρ. Κυριάκος Λουφάκης και ο πρόεδρος του FBTI Metafchiev Petar.

Εχασε το «τρένο» της ανάπλασης το πάρκο του ΟΣΕ

ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΟΑΣΗ ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΕΣΤΙΑ ΜΟΛΥΝΣΗΣ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ

Δέντρα κομμένα, κορμοί πεταμένοι, σκουπίδια, κολώνες φωτισμού και κράσπεδα σπασμένα, παλιά βαγόνια τρένου, δρεζίνες και μηχανές αμαξοστοιχιών κατεστραμμένα. Αυτή είναι η εικόνα που αντικρίζει όποιος περάσει από το πάρκο του ΟΣΕ, αυτό που βρίσκεται παραπλεύρως του Σιδηροδρομικού Σταθμού, ανάμεσα στις γραμμές και την οδό Παλαιολόγου.

Νορβηγία: 106 τάρανδοι σκοτώθηκαν μέσα σε τρεις μέρες από τρένα

Απ' την αρχή του χρόνου έχουν σκοτωθεί περνώντας τις γραμμές του τρένου περίπου 250 ζώα προσπαθώντας να μετακινηθούν προς πιο ζεστά εδάφη

Νεκροί κατέληξαν μέσα σε μόλις τρεις ημέρες 106 τάρανδοι στη βόρεια Νορβηγία, καθώς επιχείρησαν να διαβούν γραμμές του σιδηροδρόμου που περνούν μέσα απ' τις διαδρομές μετανάστευσης που ακολουθούν τα ζώα.

Το τελευταίο περιστατικό σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο οπότε και κατέληξαν νεκρά 65 ζώα ενώ άλλα 41 σκοτώθηκαν μεταξύ Τετάρτης και Παρασκευής, όπως μετέδωσε το NRK.

Προσφορά από την TΡΑΙΝΟΣΕ στους χρήστες Masterpass. Επιστροφή 5 ευρώ σε εισιτήρια άνω των 10 ευρώ

H ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Πέμπτη, 30 Νοεμβρίου 2017, ξεκινά μία νέα προσφορά, που προσφέρει δώρο 5 ευρώ με κάθε αγορά εισιτηρίου στους χρήστες Masterpass.

Συγκεκριμένα, για τους επόμενους δύο μήνες, με κάθε αγορά εισιτηρίου αξίας 10 ευρώ και άνω μέσω Masterpass, επιστρέφονται στη στιγμή 5 ευρώ στον κάτοχο της κάρτας.
Η προσφορά θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα (website) και στις εφαρμογές κινητού τηλεφώνου (mobileappls) της εταιρείας.

Η πρώτη full block αμαξοστοιχία της Gefco ταξίδεψε από την Κίνα στη Γαλλία σε λιγότερο από 3 εβδομάδες

Την έμφορτη, με πλήρη εμπορευματοκιβώτια αμαξοστοιχία της, καλωσόρισε η Gefco στην Γαλλία, μετά από ένα ταξίδι 11.000 χλμ. με αφετηρία την Κίνα.

Η αμαξοστοιχία μετέφερε εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών από τη Wuhan της Κίνας στη Dourges της Βόρειας Γαλλίας για λογαριασμό της «PSA», σε λιγότερο από 3 εβδομάδες.
Ειδικότερα, η αμαξοστοιχία αναχώρησε από τη Wuhan στις 3 Νοεμβρίου, μεταφέροντας τα εμπορευματοκιβώτια μέσω του Καζακστάν, της Ρωσίας και της Λευκορωσίας.

Χωρίς Προαστιακό στο τμήμα Πειραιάς-Ρέντης-Πειραιάς, 25-26/11, από τις 5 ως 9 το πρωί

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, το Σάββατο 25/11/2017 και την Κυριακή 26/11/2017, λόγω διενέργειας αναγκαίων εργασιών στην ηλεκτροκίνηση, διακόπτεται η σιδηροδρομική κυκλοφορία από τις 05:00 έως στις 09:00 το πρωί στο τμήμα του Προαστιακού Πειραιάς – Ρέντης – Πειραιάς.

metaforespress.gr

Τα εισιτήρια και οι κάρτες ΤΡΑΙΝΟΣΕ ισχύουν, σε όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ, στην αστική ζώνη

H ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Δευτέρα 27 Νοεμβρίου, ξεκινά την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου και ηλεκτρονικής κάρτας, στο πλαίσιο της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις μετακινήσεις των πολιτών.

Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζει την έκδοση μηνιαίων καρτών.
Με γνώμονα την εξυπηρέτηση και απρόσκοπτη πρόσβαση των πελατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα μέσα του ΟΑΣΑ και έως την πλήρη διαλειτουργικότητα των συστημάτων ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΟΑΣΑ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διευκρινίζει ότι:

Απίστευτη ταλαιπωρία για τους επιβάτες του τρένου Βόλος-Λάρισα!

2,5 ώρες κράτησε το ταξίδι τους λόγω βλάβης!

Μπορεί οι Ιταλοί να ανέλαβαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά εντυπωσιακά δεν έχει αλλάξει κάτι προς το καλύτερο, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, με την ταλαιπωρία να συνεχίζεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα για το επιωατικό κοινό, όπως συνέβη και σήμερα για τους επιβάτες του δρομολογίου 1571 από Βόλο προς Λάρισα.

Ο ΟΣΕ και η... πολιορκία της Πάτρας.

Να περάσει εκτός πόλης ή να κατασκευαστεί υπόγεια σήραγγα δέκα χιλιομέτρων ζητά η δημοτική αρχή.

 Τα επιχειρήματα υπέρ της επιφανειακής διέλευσης του τραίνου από την πόλη της Πάτρας και η ανάγκη για άμεση λύση.

Η πρόσφατη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πατρέων (αρ. απ. 748 / 25-10-2017) με την οποία η δημοτική αρχή εμμένει στην τοποθέτησή της για περιμετρική διέλευση του τρένου από την πόλη των Πατρών θυμίζει σε πολλά, μία αντίστοιχη απόφαση του δήμου Παρασκευής το 1999.

Ο δήμος Αγίας Παρασκευής ζητούσε όχι μόνο να μην κατασκευαστεί σταθμός του μετρό στην κεντρική πλατεία, αλλά ούτε καν η σήραγγα να διέλθει από τα όριά του, αναγκάζοντας το έτσι σε ευρεία παράκαμψη. Τελικά ο σταθμός έγινε στη μέση του πουθενά, εντός του δήμου Χαλανδρίου επί της οδού Αγίας Παρασκευής και σύντομα αποτέλεσε πόλο έλξης πολύ γνωστών επιχειρήσεων.

Λάρισα: Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις για τις αφύλακτες σιδ.γραμμές, νέα ερώτηση στη Βουλή

Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις για την έλλειψη ασφαλών φρακτών κατά μήκος των σιδηροδρομμικών γραμμών που περνούν από την περιοχή της Λάρισας καθώς από τη μία είχαμε διαμαρτυρίες των κατοίκων ενώ κατατέθηκε και σχετική ερώτηση στη Βουλή, η δεύτερη σε δέκα μέρες μιας και είχε προηγηθεί εκείνη του βουλευτή Μπαργιώτα.

Έτσι λοιπόν, σε κατάληψη των σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή της Νέας Σμύρνης στη Λάρισα, προχώρησαν χθες κάτοικοι της περιοχής.

Αντιδράσεις για τη νέα χάραξη της Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη

Οι πρώτες αντιδράσεις στον σχεδιασμό της νέας μονής σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη είναι γεγονός. Στις 20 Νοεμβρίου ο βουλευτής Δράμας με τη ΝΔ Δημήτρης Κυριαζίδης κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή σχετικά με το θέμα.

Όπως αναφέρει ο βουλευτής, "η μη αξιοποίηση του υφισταμένου σιδηροδρομικού δικτύου της γραμμής Στρυμόνας – Σέρρες – Δράμα – Ξάνθη, το οποίο, αν και ανακαινίσθηκε προσφάτως, οδηγείται εκ των πραγμάτων σε αχρησία, δημιουργεί έντονο προβληματισμό για τις σκοπιμότητες που εξυπηρετεί η «Σιδηροδρομική Εγνατία», ένα έργο με τεράστιο κόστος και μηδαμινά οφέλη. Το ασύμφορο του όλου έργου έχει πολλαπλώς καταδειχθεί από δημόσιες παρεμβάσεις ακαδημαϊκών και ειδικών στα ζητήματα των μεταφορών, οι οποίοι εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις για αυτό καθ’ εαυτό το έργο αλλά και για τα προσδοκώμενα οφέλη του στην εθνική οικονομία".

Περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται στον αστικό ιστό πόλεων ζήτησε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας

Παρέμβαση για την περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται μέσα από τον αστικό ιστό των πόλεων έκανε ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, με αφορμή την αυτοψία που πραγματοποίησαν προ ημερών στη Λάρισα στελέχη του ΟΣΕ, παρουσία εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Σε δηλώσεις του ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός επεσήμανε τα εξής: «Υπάρχει μια ιδιαιτερότητα στην πόλη της Λάρισας και σε άλλες πόλεις, όπου οι σιδηροδρομικές γραμμές περνούν μέσα από τον αστικό ιστό. Συνεπώς, καλές είναι οι αυτοψίες γιατί αναδεικνύουν τα προβλήματα και την επικινδυνότητα.

Συνάντηση δημάρχου Λαρισαίων με στελέχη του ΟΣΕ

http://www.ert.gr

Συνάντηση με υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ, είχε ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης, το μεσημέρι της Τετάρτης, σε συνέχεια των επαφών που είχαν προηγηθεί για το θέμα της ενίσχυσης των συνθηκών ασφαλείας και της περίφραξης των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται από την πόλη.
Στη συνάντηση τέθηκε από το δήμαρχο η αναγκαιότητα ενίσχυσης των μέτρων ασφάλισης του δικτύου σε διάφορα σημεία της πόλης, ενώ συμφωνήθηκε τις επόμενες ημέρες να πραγματοποιηθεί αυτοψία σε διάφορα σημεία.

Ένταση και ταλαιπωρία στον Σταθμό Λαρίσης – Μετανάστες «κατέλαβαν» τις γραμμές

Ένταση επικράτησε στον Σταθμό Λαρίσης το βράδυ της Τρίτης, λίγο πριν τις 21:00 με τρένο του προαστιακού, στο οποίο επέβαινε ομάδα μεταναστών.

Οι ελεγκτές ζήτησαν από τους μετανάστες, οι οποίοι δεν είχαν πάνω τους εισιτήρια, να εγκαταλείψουν το τρένο, κάτι που δεν δέχθηκε η ομάδα των μεταναστών. Ως αποτέλεσμα το τρένο παρέμεινε για πολύ ώρα ακινητοποιημένο ενώ στο σημείο έσπευσε και ισχυρή δύναμη της  Αστυνομίας.

Έξι + Ένα Σιδηροδρομικά έργα σε πορεία δημοπράτησης

Με καθυστέρηση που μετράει μήνες κινείται η διαδικασία υλοποίησης της νέας γενιάς σιδηροδρομικών έργων στη χώρα. Μέσα στο ΕΣΠΑ 2014-2020 υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο πρόγραμμα έργων που συμπληρώνει κυρίως έργα του παρελθόντος ενώ διευρύνει την ηλεκτροκίνηση και εκτός ΠΑΘΕΠ.
Αυτή την εποχή τουλάχιστον 5 έργα έχουν πάρει θέση υλοποίησης με τη δημοπράτηση τους να είναι πολύ κοντά. Τα έργα αφορούν σε μεγάλο βαθμό την Πελοπόννησο και τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Αθήνας. Το πρώτο φαίνεται να είναι το έργο της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων κόστους 109εκατ.ευρώ, ένα έργο που αφορά την υπογειοποίηση των γραμμών στο τμήμα Αθήνα-3 Γέφυρες.

Τώρα ζητείται η υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών και στη Λάρισα

Μετά την κοινωνία της Πάτρας όπου μέσω κυρίως του Δήμου ζητά την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στην πόλη, προχθές ήρθε να προστεθεί με το ίδιο αίτημα και η Λάρισα. Αυτό έγινε προχθές μέσω ερώτησης που κατέθεσε στη Βουλή των Ελλήνων ο βουλευτής Λάρισας με τη Δημοκρατική Συμπαράταξη, κ. Κώστας Μπαργιώτας, ζητώντας την υπογειοποίηση ή μετατόπιση των γραμμών.

Περισσότερο έχουν μπερδέψει, παρά ενθουσιάσει οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Δεν έχουν… ενθουσιάσει, μέχρι στιγμής, οι νέοι ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Ιταλοί της FS.

Ίσως να καλλιεργήθηκαν αυξημένες προσδοκίες από την πρώτη στιγμή, ίσως να κρατούν στάση αναμονής μέχρι την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Θεσσαλονίκη, ίσως «να μη γνώριζαν καλά» το εγχώριο περιβάλλον, ίσως περίμεναν και περιμένουν να «κλείσουν άλλα μέτωπα», ίσως να…

Και η Ρουμανία θέλει να ενταχθεί στην ευρύτερη Σιδηροδρομική Εγνατία

Αποτελεί ίσως το πιο φιλόδοξο και δαπανηρό σιδηροδρομικό εγχείρημα. Η Σιδηροδρομική Εγνατία ή μέρος από αυτή, όπως η σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρία βασικά λιμάνια της Βουλγαρίας (Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε) που προωθούν Ελλάδα και Βουλγαρία.

Πλέον, στο εν λόγω έργο επιθυμεί να ενταχτεί και η Ρουμανία, με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ανακοίνωση ΔΑΚΕ ΠΕΠΕ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

 ​Έξι μήνες συμπληρώθηκαν από το τραγικό δυστύχημα του Άδενδρου.

 ​Έξι μήνες μετά και σαν να μην πέρασε μια μέρα.  ​Έξι μήνες μετά και αντί να γίνει έστω και ένα

βήμα μπροστά ως προς τη βελτίωση της κατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου,διαπιστώνουμε ότι αυτή παραμένει σε φθίνουσα πορεία. Αυτό για το οποίο ενδιαφέρονται είναι ΜΟΝΟ οι ρήτρες! Η κατάσταση της γραμμής, η φωτοσήμανση, η σήμανση, οι αφύλακτες διαβάσεις, οι φυλασσόμενες από security και οι ΑΣΙΔ,θυμίζουν τριτοκοσμικά δίκτυα και προσθέτουν καθημερινά νέες βραδυπορείες - παγίδες και νέα "Αδενδρα". 

Στάση εργασίας σε μετρό, προαστιακό και τρένα σήμερα

 

Στάσεις εργασίας θα πραγματοποιήσουν σήμερα, Δευτέρα οι εργαζόμενοι στα τρένα, τον Προαστιακό σιδηρόδρομο και το μετρό.

Συγκεκριμένα, οι συρμοί του μετρό θα παραμείνουν ακινητοποιημένοι από την έναρξη της βάρδιας έως και τις 09:00 το πρωί.

Το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας του Μετρό (ΣΕΛΜΑ) σε σχετική του ανακοίνωση σημειώνει μεταξύ άλλων ότι «προχωράμε άμεσα και δυναμικά για να μην τους επιτρέψουμε να βάλουν τις αστικές συγκοινωνίες στον πάγκο του…. κέρδους και της ιδιωτικοποίησης». Παράλληλα, ζητά άμεση συνάντηση με τον υπουργό Οικονομικών για την επίλυση του χρηματοδοτικού θέματος των αστικών συγκοινωνιών.

Τρισάγιο σήμερα στο Άδενδρο, στον τόπο της τραγωδίας

Τρισάγιο στις 13/11/2017 στο Άδενδρο στην μνήμη των θυμάτων του δυστυχήματος

Η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συνεργασία με την ΠΕΠΕ ανακοινώνει ότι αύριο 13/11/2017 θα τελεστεί τρισάγιο στην μνήμη των αδικοχαμένων συναδέλφων μας καθώς και του επιβάτη στις 10.30 πμ στον σιδηροδρομικό σταθμό Άδενδρου.

Ματαίωση δρομολογίων τη Δευτέρα 13/11/2017 λόγω 3ωρης στάσης εργασίας

Λόγω της 3ωρης στάσης εργασίας που πραγματοποιούν τα σωματεία εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού και Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης -ΤΡΑΙΝΟΣΕ), τη Δευτέρα 13/11/2017 και από ώρα 10:00 έως 13:00, θα υπάρξουν τροποποιήσεις και ματαιώσεις

στα δρομολόγια των τραίνων του βασικού άξονα, των περιφερειακών γραμμών, του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Πάτρας καθώς και των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Κιάτο – Πάτρα και αντίστροφα.

Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται τη Δευτέρα 13/11/2017 είναι τα εξής:

Κοινό δελτίο τύπου των Σωματείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την πρώτη επί ιταλικής ιδιοκτησίας αυριανή στάση εργασίας

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΛΞΗΣ

ΑΘΗΝΑ 10/11/2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  

                  

              Τα Σωματεία Εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΠΕΠΕ & ΠΕΠ -ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ομόφωνα αποφάσισαν την πραγματοποίηση τρίωρης στάσης εργασίας την Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2017 στην μνήμη των 2 συναδέλφων και του συμπολίτη μας που έχασαν την ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο.

Μετά τα πολύχρωμα βέλη των Ιταλών έρχονται γυμναστήρια και σάουνες...

Ανυπόμονοι πλέον οι επιβάτες στην Ελλάδα αναμένουν τα λευκά και κόκκινα βέλη των Ιταλών για να νιώσουν κι αυτοί λίγο ευρωπαίοι στο ταξίδι τους! Το γεγονός βέβαια ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των συγκεκριμένων αμαξοστοιχιών έχουν ζητήματα όσον αφορά την υποδομή μας, αυτό είναι μία μικρή λεπτομέρεια.

Αρκεί να δώσουμε στον κόσμο να νιώσει πως τώρα που ιδιωτικοποιήθηκε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ όλα θα πάνε καλύτερα.

Φυσικά χαιρόμαστε κι εμείς με την πρόοδο αυτή! Το μόνο που μας ανησυχεί ελαφρώς και καλούμε τους Ιταλούς ιδιοκτήτες να επιλύσουν τάχιστα, είναι πως προτού φέρουν τρένα ταχύτατα και σύγχρονα, να δουν πώς θα στελεχωθούν αυτά σωστά με το αναγκαίο προσωπικό, πώς θα ταξιδεύουν τα βέλη σε ένα σύγχρονο και ασφαλές δίκτυο ανάλογο των ευρωπαϊκών, πώς θα λυθούν οριστικά τα θέματα ασφάλειας προσωπικού κι επιβατών από κρούσματα εγκληματικότητας και πώς τέλος αυτή η εταιρεία θα μπορέσει να λειτουργήσει σαν μία σύγχρονη ευρωπαϊκή εταιρεία μεταφορών και όχι στηριζόμενη στο φιλότιμο των υπαλλήλων της!

Τα βέλη και τα γυμναστήρια μπορούν να περιμένουν... 

Λήψη μέτρων από τον ΟΣΕ ζητά ο δήμαρχος Λαρισαίων

O δήμαρχος Λαρισαίων κ. Απόστολος Καλογιάννης, ο οποίος βρίσκεται στην Αθήνα για προγραμματισμένες συναντήσεις σε υπουργεία και οργανισμούς για θέματα της πόλης – σήμερα είχε συνάντηση με στελέχη των εταιρειών του ΟΣΕ – μόλις ενημερώθηκε για το τραγικό θάνατο του 11χρονου παιδιού στη συνοικία της Νέας Σμύρνης, το οποίο παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία του ΟΣΕ, επικοινώνησε με παράγοντες της κοινότητας ΡΟΜ, που κατοικούν στη περιοχή για να εκφράσει τη θλίψη του για το περιστατικό αλλά και για να ενημερωθεί αναλυτικά για τις συνθήκες του δυστυχήματος.

Οι Βρετανοί όρισαν δια νόμου ημερομηνία και ώρα για το Brexit

To Brexit έχει πλέον "επίσημη" ημερομηνία και ώρα έναρξης, σύμφωνα τουλάχιστον με όσα υποστηρίζει η κυβέρνηση της Τερέζα Μέι

Η κυβέρνηση της Βρετανίας ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα ορίσει διά νόμου την ημερομηνία και την ώρα της αποχώρησης του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ευρωπαϊκή Ένωση, προσπαθώντας να διασκεδάσει τις ανησυχίες των υποστηρικτών του Brexit, που εξέφρασαν φόβους πως ο αργός ρυθμός της διαπραγμάτευσης ανάμεσα στο Λονδίνο και τις Βρυξέλλες και οι αντιστάσεις στο διαζύγιο μπορεί να προκαλέσουν καθυστερήσεις.

Στα capital controls, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι επένδυαν στην Ελλάδα

Τελικά, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (RZD), παρά το αρχικό ενδιαφέρον, παρά τις σχετικές δηλώσεις, παρά την επιθεώρηση του δικτύου, δεν κατέθεσαν δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και μάλιστα, στη συνέχεια εμφανίστηκαν… δυσαρεστημένοι που αυτή κατέληξε στους Ιταλούς της FS.
Ωστόσο, τα προηγούμενα χρόνια και ειδικότερα, το 2015, είχαν προχωρήσει σε άμεση επένδυση στην Ελλάδα και ειδικότερα, στα logistics.

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, που δεν απέκτησαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενισχύουν τη θυγατρική των logistics που έχουν στην Ελλάδα (Gefko)

Πριν από κάποιο διάστημα, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (RZD) φάνταζαν ως το φαβορί για την απόκτηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τελικά, δεν κατέθεσαν δεσμευτική προσφορά, με αποτέλεσμα η σιδηροδρομική εταιρεία να καταλήξει στους Ιταλούς της FS.
Ωστόσο, αυτό που δεν ήταν και είναι ευρέως γνωστό είναι ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι διέθεταν ήδη παρουσία στην Ελλάδα, μέσω της θυγατρικής εταιρείας Gefko, που δραστηριοποιείται στον κλάδο των logistics.
Η Gefko ανήκει κατά 75% στην RZD και κατά 25% στον γαλλικό όμιλο PSA (Peugeot, Citroen, κλπ).

Κάλεσμα της ΣΕΛΜΑ προς όλους!

Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Αχαΐας: «Πρόχειρες και ελλιπείς οι υφιστάμενες προτάσεις για το σύγχρονο τρένο»

 

Η θέση των αρχιτεκτόνων για το κρίσιμο ζήτημα που αφορά τη πόλη...

Παρέμβαση για το σύγχρονο τρένο και τη διέλευση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής έκανε ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Αχαΐας.
Συγκεκριμένα με επιστολή του αναφέρει: «Απόψεις και θέσεις του ΣΑΝΑ για τις νέες προτάσεις διέλευσης της νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής από την πόλη της Πάτρας». (από την οδό Κανελλοπούλου στην Χ.Θ.123+500 έως την σύνδεση με την υφιστάμενη Σ.Γ. προς Πύργο Χ.Θ.132+400 )» τα μέλη του συλλόγου αρχιτεκτόνων τονίζουν τα εξής:
«Σχετικά με τις νέες εναλλακτικές προτάσεις του Υπουργού που κατατεθήκαν πρόσφατα στους Φορείς της Αχαΐας, μετά την διαβούλευση που πραγματοποιήθηκε παρουσία του Γ. Γραμματέα Υποδομών & Μεταφορών και κλιμάκιου του ΟΣΕ Α.Ε. και της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. , για την διέλευση της σιδηροδρομικής γραμμής από την πόλη της Πάτρας, ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Ν. Αχαΐας έχει να κάνει τις παρακάτω διαπιστώσεις και προτάσεις:

ΝΕΑ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΤΡΕΝΑ ΑΠΟ ΒΑΛΚΑΝΙΑ ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ ΓΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Η εταιρεία του Ομίλου Goldair και των Αυστριακών Σιδηροδρόμων θέλει από το 2018 να δρομολογήσει εμπορευματικούς συρμούς στο ελληνικό δίκτυο.
Την άμεση έγκριση του υπουργείου Μεταφορών αναμένει η Rail Cargo Logistics Goldair, για την πρόσληψη μηχανοδηγών και την έναρξη, από το 2018, των δικών της σιδηροδρομικών δρομολογίων εμπορευματικών μεταφορών, με σκοπό την διεύρυνση του μεριδίου 25% που έχει ο όμιλος της Goldair, στην εμπορευματική κίνηση με το σιδηρόδρομο.

ΙΤΑΛΙΚΟ ΠΡΕΣΙΝΓΚ ΣΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ.

Αναστάτωση σε ΥΠΟΜΕ και ΕΡΓΟΣΕ από επιστολή με την οποία ζητείται ενημέρωση για τον προγραμματισμό των έργων. Πιθανές οι οικονομικές διεκδικήσεις.
Αναστάτωση επικρατεί στην ΕΡΓΟΣΕ και την κυβέρνηση, μετά την επιστολή που έστειλε την προηγούμενη Πέμπτη η νέα, ιταλική, διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την οποία και ζητάει να ενημερωθεί για τον προγραμματισμό των έργων στο σιδηροδρομικό δίκτυο- νέα έργα και έργα συντήρησης- χωρίς να έχει παράλληλα ενημερώσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, από τη στιγμή που παραλήφθηκε η παραπάνω επιστολή επικράτησε αναστάτωση στον Όμιλο και την κυβέρνηση γιατί πλέον γίνεται φανερό, ότι οι Ιταλοί πιθανότατα θα αρχίσουν να προβάλλουν διεκδικήσεις για τις καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα έργων που επηρεάζουν την λειτουργία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία σημειωτέον από τα μέσα Σεπτεμβρίου έχει περάσει στην ιδιοκτησία της Ferrovie dello Stato Italiane.

Ολοκληρώνονται τα δοκιμαστικά στο νέο σιδηροδρομικό τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι

Μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί τα δοκιμαστικά δρομολόγια στην νέα διπλή γραμμή από την Τιθορέα μέχρι το Λιανοκλάδι προκειμένου να μπορέσει να δοθεί στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com το αμέσως επόμενο διάστημα θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία η ηλεκτροκίνηση μέχρι την Τιθορέα και σε δεύτερο χρόνο μέχρι το Λιανοκλάδι.

Ποιοι υπουργοί δεν δίνουν στο υπερταμείο τις ΔΕΚΟ τους

---

Έχουν εξαντληθεί τα περιθώρια αναβολών για την μετάλλαξη του Υπερταμείου αποκρατικοποιήσεων, το οποίο έχει ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων μεταξύ των υπουργών.

Και μπορεί ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος, υπό την πίεση της τρόικας να επιχειρεί να τρέξει τις διαδικασίες, αλλά τα μηνύματα από την αντίθετη κατεύθυνση είναι ήδη αρκετά, από υπουργούς που αντιμετωπίζουν το Υπερταμείο ως μνημονιακό εργαλείο που τους αφαιρεί κρίσιμη κυβερνητική ύλη μέσω της οποίας ασκούν εξουσία, από τον διορισμό διοικήσεων έως τον επηρεασμό στρατηγικών αποφάσεων.

Αντιδρούν οι υπουργοί

Ρυθμίσεις πολεοδομικών θεμάτων για αναγκαστικές απαλλοτριώσεις στο δίκτυο του ΟΣΕ

Πολεοδομικά θέματα στις περιπτώσεις αναγκαστικών απαλλοτριώσεων για την κατασκευή της σιδηροδρομικής υποδομής ρυθμίζονται στο σχέδιο νόμου «Ρυθμίσεις θεμάτων επιβατικών μεταφορών».

Ειδικότερα, το παράλληλο και κάθετο οδικό δίκτυο, το οποίο δημιουργείται συνεπεία αναγκαστικής απαλλοτρίωσης υπέρ της «ΟΣΕ Α.Ε.», για την κατασκευή της σιδηροδρομικής υποδομής, θεωρείται, για τα εφαπτόμενα με αυτό ακίνητα, κοινόχρηστος χώρος. Η συντήρησή του ανατίθεται στους οικείους Ο.Τ.Α. Α΄ και Β΄ βαθμού.

Ανακοίνωση από την Συνεξέλιξη

Συνάδελφοι - σες

H ΣυνΕξέλιξη καταγγέλλει την πλειοψηφία της  Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και το ΠΑΜΕ Σιδηροδρομικών για τις αήθεις επιθέσεις σε βάρος του Προέδρου του Σωματείου των Μηχανοδηγών αλλά και των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η στοχοποιήση του Πρόεδρου της ΠΕΠΕ αποτελεί  στοχοποιήση στην δυναμική  που έχει αναπτύξει το σωματείο τα τελευταία χρόνια . Ένα σωματείο με πρωταγωνιστικό ρόλο στα σιδηροδρομικά δεδομένα συμμετέχοντας, σε θεσμούς εγχώριους και Ευρωπαϊκούς , δημιουργώντας έναν άλλο δρόμο αντιπροσώπευσης διαμορφώνοντας τις εξελίξεις και όχι τρέχοντας πίσω από αυτές .

Κλοπή με…δολοφονικές προεκτάσεις σε διάβαση του ΟΣΕ

Η ανθρώπινη απληστία δεν έχει όριο. Αυτό απέδειξαν οι άγνωστοι που προκειμένου να κλέψουν έξι μπαταρίες από μία διάβαση του ΟΣΕ αδιαφόρησαν για τον κίνδυνο να προκαλέσουν σοβαρό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Πάτρα. Κι αυτό γιατί έτσι ώστε αυτοί να βγάλου λίγα χρήματα άφησαν εκτός λειτουργίας τις μπάρες ασφαλείας σε μια διάβαση στις γραμμές του Ο.Σ.Ε.

Ξεκίνησε η έκδοση χάρτινων μηνιαίων καρτών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το αστικό τμήμα του Προαστιακού

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωσε ότι από σήμερα, Παρασκευή, 3 Νοεμβρίου 2017, ξεκίνησε η έκδοση χάρτινων μηνιαίων καρτών, οι οποίες ισχύουν για το αστικό τμήμα του Προαστιακού Σιδηρόδρομου και για όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ, σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Οι επιβάτες μπορούν να προμηθευτούν τις χάρτινες μηνιαίες κάρτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τα εκδοτήρια της εταιρείας.
Οι κάρτες αυτές ισχύουν για ένα μήνα από την ημερομηνία έκδοσής τους, οποιαδήποτε και αν είναι αυτή (δηλαδή, ο πελάτης μπορεί να εκδώσει την κάρτα στις 11/11/2017 και να ισχύει μέχρι 10/12/2017).

Παρέμβαση της ΡΑΣ για λήψη μέτρων προς αποφυγή περιστατικών ηλεκτροπληξίας σε ακινητοποιημένα βαγόνια

Με αφορμή το γεγονός ότι, τα τελευταία χρόνια, έχουν καταγραφεί θάνατοι/σοβαροί τραυματισμοί ατόμων, κυρίως νεαρών, από ηλεκτροπληξία σε ακινητοποιημένα βαγόνια Σιδηροδρομικών Σταθμών και με σκοπό την εξάλειψη αυτών των συμβάντων, η ΡΑΣ γνωστοποίησε ότι παρενέβη προς τους αρμόδιους φορείς.

Συγκεκριμένα, απέστειλε:
-στον ΟΣΕ, τη με αρ πρωτ. 6402/13-10-2017 επιστολή για τη λήψη μέτρων αποφυγής παρομοίων περιστατικών (προειδοποιητικές πινακίδες).
-στη ΓΑΙΑΟΣΕ (διαχειρίστρια του τροχαίου υλικού), τη με αρ πρωτ. 6401/13-10-2017 επιστολή, με την οποία ζητάει τα ακινητοποιημένα βαγόνια που βρίσκονται μέσα σε σταθμούς, να απομακρυνθούν για αποθήκευση σε καταλληλότερα σημεία.
Η απάντηση του ΟΣΕ ήταν άμεση και ενημερώνει τη ΡΑΣ ότι:

Αίρονται τα εμπόδια για την Σιδηροδρομική Ακαδημία, ενισχύονται οι αρμοδιότητες της ΡΑΣ

Αίρονται τα εμπόδια για την λειτουργία της Σιδηροδρομικής Ακαδημίας του ΟΣΕ, ενώ παράλληλα ενισχύονται οι αρμοδιότητες της ΡΑΣ.

Επιμέλεια: Β. Βεγιάζη
Το νομοσχέδιο «Ρυθμίσεις θεμάτων για τις επιβατικές μεταφορές» περιλαμβάνει σειρά διατάξεων για το σιδηρόδρομο, οι οποίες – μεταξύ άλλων – είναι οι ακόλουθες:
-Στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 3 του άρθρου 30 του ν. 3911/2011 (Α’ 12) μετά τη λέξη «μαθητευόμενων» προστίθεται η φράση «μηχανοδηγών ή βοηθών μηχανοδηγών» και μετά τη φράση «οι μηχανοδηγοί» προστίθεται η φράση «και οι βοηθοί μηχανοδηγοί».
-Οι εκπαιδευτές και οι εξετάσεις του Κέντρου Εκπαίδευσης και Κατάρτισης του ΟΣΕ πιστοποιούνται υποχρεωτικά από την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.
Τις προϋποθέσεις της πιστοποίησης και τα προσόντα όσων πρόκειται να πιστοποιηθούν καθορίζει η ΡΑΣ με απόφασή της.

Εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση 95 εκατ. για την υπογειοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου στα Σεπόλια. 108 εκατ. σε 3 έργα

Τη χρηματοδότηση τριών νέων έργων για το σιδηροδρομικό δίκτυο, συνολικού προϋπολογισμού 108 εκατ. ευρώ, εξασφάλισε το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης  από το ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF).

Από το 2015, το υπουργείο Οικονομίας γνωστοποίησε ότι έχει εξασφαλίσει 1 δις ευρώ για την υλοποίηση σημαντικών έργων στους τομείς των Μεταφορών, της Ενέργειας και των Τηλεπικοινωνιών.
Πρόκειται για  κονδύλια, επιπρόσθετα εκείνων του ΕΣΠΑ, που στηρίζουν την υλοποίηση κρίσιμων έργων υποδομής.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα έργα:

Μετρό - Στάση εργασίας σήμερα

Σε προειδοποιητική στάση εργασίας προχωρούν σήμερα Πέμπτη 2 Νοεμβρίου από τις 21:00 το βράδυ ως τη λήξη της βάρδιας, οι ηλεκτροδηγοί του μετρό (Σωματείο Ηλεκτροδηγών του Αττικό Μετρό).

Το σωματείο των ηλεκτροδηγών της ΣΤΑΣΥ σε ανακοίνωσή του κάνει λόγο για παρελκυστική τακτική τόσο της διοίκησης όσο και του υπουργείου Εργασίας στο μείζον θέμα της αναδρομικής αναγνώρισης των ασφαλιστικών εισφορών για την κατηγορία των βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων.

Το υπουργείο Μεταφορών καλεί την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων σε δημόσια συνάντηση

Στόχος της συνάντησης σύμφωνα με το υπουργείο, η Αρχή έστω και τώρα να δηλώσει δημόσια εάν επιτρέπει την υποβολή ηλεκτρονικής αίτησης για το ηλεκτρονικό εισιτήριο

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καλεί την Παρασκευή  3 Νοεμβρίου στις 2 μμ, σε  δημόσια συνάντηση την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, τον ΟΑΣΑ και την ανάδοχο εταιρεία του ΑΣΣΚ, τους φορείς δηλαδή που συμμετείχαν  στις συζητήσεις για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και τον τρόπο έκδοσης του.

Πόσα χρόνια στέκει αυτή η πινακίδα που διαφημίζει την υπογειοποίηση των γραμμών;

Κάποιοι μάλλον μας ειρωνεύονται αφήνοντας αυτήν την ταμπέλα της ΕΔΙΣΥ να στέκει ακόμα στην οδό Σιώκου, ακριβώς εκεί που είναι η διάβαση των γραμμών.
Να θυμίσουμε ότι η ΕΔΙΣΥ ήταν μιά θυγατρική του ΟΣΕ που είχε αναλάβει το έργο της συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου και κάπου στο 2012 (?) απορροφήθηκε από τον ΟΣΕ.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωρά στην έκδοση χάρτινων μηνιαίων καρτών και εισιτηρίων για τον Προαστιακό. Οι τιμές

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχωρά στην έκδοση χάρτινων καρτών και εισιτηρίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία.

Σύμφωνα με την εταιρεία, «δεν υπάρχουν μεταβολές στη, μέχρι σήμερα, ακολουθούμενη τιμολογιακή πολιτική του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Αθηνών (στην αστική ζώνη ΟΑΣΑ) και ότι οι μηνιαίες χάρτινες κάρτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και τα εισιτήριά της θα γίνονται δεκτά από την ΟΑΣΑ Α.Ε. για τις μετεπιβιβάσεις σε άλλα συγκοινωνιακά μέσα (Μετρό, Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος, Λεωφορεία και Τρόλεϊ), όπως ίσχυε τα τελευταία χρόνια».

Ιράν: Ο παράδεισος της παγκόσμιας σιδηροδρομικής βιομηχανίας

του Wade Shepard

Με τις περισσότερες κυρώσεις να έχουν αρθεί, το Ιράν αφιερώνει όλες τις δυνάμεις του στο να εξελιχθεί σε μεταφορικό κόμβο στην καρδιά της Ευρασίας, επιστρέφοντας στη θέση που κατείχε παραδοσιακά, αυτή του ζωτικού συνδέσμου μεταξύ Ανατολής και Δύσης. 

Ωστόσο τα όνειρα του Ιράν στην πράξη αντιμετωπίζουν ένα σοβαρό πρόβλημα: μετά από δεκαετίες κυρώσεων το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι απαρχαιωμένο και ρημαγμένο. Για να επιδιορθώσει την κατάσταση αυτή, η Τεχεράνη αφιερώνει το 1% των εσόδων της από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, στην σιδηροδρομική ανάπτυξη. Πρόκειται για ένα εγχείρημα ύψους σχεδόν 25 δισ. δολ. για την αναζωογόνηση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και την κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών μήκους 10.000 χιλιομέτρων έως το 2025 - που παράλληλα δημιουργεί ζήτηση για περίπου 8.000-10.000 νέα βαγόνια ετησίως.

Οι σιδηροδρομικές φιλοδοξίες του Ιράν αποτελούν