Σπίρτζης σε Χατζηδάκη: Συμβάσεις μαθητείας και όχι προσλήψεις στη θυγατρική του ΟΣΕ

Σε «συμβάσεις μαθητείας μέσω ΟΑΕΔ και συμβάσεις έργου ορισμένου χρόνου όπως προβλέπει ο Νόμος» προχώρησε στην εταιρεία συντήρησης του τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ΕΕΣΣΤΥ) και όχι σε προσλήψεις «όπως ψευδώς και παρελκυστικά ανέφερε ο κ. Χατζηδάκης» υποστηρίζει η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.

Στην ανακοίνωση του υπουργείου, με αφορμή χθεσινή ερώτηση του αντιπροέδρου της ΝΔ στην οποία γίνονταν λόγος για πάνω από 400 προσλήψεις στην ΕΕΣΣΤΥ, αναφέρεται πως η διοίκηση της εταιρείας, «βλέποντας τους τεχνικούς εργαζόμενους να έχουν μειωθεί στους 408 τεχνίτες (από 610) και φοβούμενη τη μαζική φυγή το 2018 (μετά τον υπολογισμό των

Επιστολή ΠΟΣ για αποσπασμένους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Με έντονο σκεπτικισμό αντιμετώπισαν οι αποσπασμένοι συνάδελφοι σιδηροδρομικοί την επιστολή της ΠΟΣ προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχετικά με τα ασφαλιστικά τους δικαιώματα. Αξιοσημείωτο είναι πως η ΠΟΣ αν και τα δύο Σωματεία όπου και ανήκουν οι αποσπασμένοι δήλωσαν την αντίθεση τους για μία τέτοια πρωτοβουλία, εκείνη προχώρησε σε αυτήν αγνοώντας τα. Κάποιοι συσχετίζουν το όψιμο ενδιαφέρον της Ομοσπονδίας για τους αποσπασμένους με τις επερχόμενες εκλογές των δύο Σωματείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ακολουθεί η επιστολή:

Κινητοποιήσεις από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών ενάντια στην πώληση της ΕΕΣΣΤΥ

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), αποφάσισε ομόφωνα την κήρυξη και πραγματοποίηση:

 Τριών τρίωρων στάσεων εργασίας τη ΔΕΥΤΕΡΑ 05 ΜΑΡΤΙΟΥ 2018: α) 05.00’ – 08.00’, β) 13.00’ – 16.00’, γ) 21.00’ – 24.00’  &

 24ωρη απεργία την ΤΡΙΤΗ 06 ΜΑΡΤΙΟΥ 2018 (από 00.00’ έως 24.00’)  του προσωπικού που απασχολείται στον Ο.Σ.Ε. Α.Ε., την Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε., την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., την ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. σε ολόκληρο το δίκτυο. 

Χατζηδάκης: Νέες προσλήψεις 424 ατόμων σε θυγατρική του ΟΣΕ.

Ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας τονίζει πως σε μια εταιρία με μόνιμο προσωπικό γύρω στα 400 άτομα προκύπτει ότι από τον Δεκέμβριο του 2016 μέχρι τον Ιανουάριο του 2018 υπεγράφησαν 424 νέες προσλήψεις.

Όσα συμβαίνουν το τελευταίο διάστημα με τις προσλήψεις στην Ελληνική Εταιρία Συντήρησης Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΤΥ) –θυγατρική του ΟΣΕ- ξεπερνούν κάθε φαντασία, δηλώνει ο Κωστής Χατζηδάκης στην ερώτησή του στους υπουργούς Οικονομικών κ. Τσακαλώτο και Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζη, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΝΔ.

Προς δημοπράτηση με 57εκατ.ευρώ η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Ένα βήμα πριν τη δημοπράτηση του μεγάλου έργου της για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο σιδηροδρομικό τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα είμαστε μιας και το έργο εντάχθηκε πριν λίγες μέρες (με σημαντική καθυστέρηση) στο ΕΣΠΑ 2014-2020  μέσω του ΠΕΠ Θεσσαλίας ολοκληρώνοντας τη σχετική διαδικασία από την Διαχειριστική Αρχή Θεσσαλίας.  Τώρα ανοίγει διάπλατα η δημοσίευση της προκήρυξης του έργου.

«Αναβιώνει» η σιδηροδρομική γραμμή Ισθμός – Λουτράκι, προκηρύχτηκε το έργο

Η σιδηροδρομική σύνδεση του Πειραιά και της Αθήνας με το Λουτράκι σταμάτησε το 2007, μετά τη λειτουργία της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Αθήνας – Κορίνθου – Κιάτου και την αναστολή των τακτικών δρομολογίων στην παλαιά μετρική γραμμή Αθήνας – Κορίνθου – Πάτρας.

Η ΕΡΓΟΣΕ, κατόπιν σχετικής απόφασης του υπουργείου Μεταφορών, υλοποιεί το έργο επαναλειτουργίας της γραμμής.
Στις 23 Φεβρουαρίου 2018 δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η προκήρυξη του έργου «Κανονικοποίηση της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Ισθμού-Λουτρακίου με ηλεκτροκίνηση».

Μπαράζ ανακοινώσεων για τις εκλογές της ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ από ΔΑΚΕ και ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μπαράζ ανακοινώσεων από σχεδόν όλες τις παρατάξεις που συμμετέχουν στην ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το ζήτημα που έχει προκύψει με τις εκλογές του σωματείου. Και οι τρεις μέχρι τώρα ανακοινώσεις (ΑΣΚ, ΔΑΚΕ, ΕΚΚΙΝΗΣΗ) στηλιτεύουν κατ' ουσία τη στάση του ΠΑΜΕ, ενώ η ανακοίνωση της ΔΑΚΕ τοποθετείται ξεκάθαρα και σε πολιτικά ζητήματα. Αναμένουμε με ενδιαφέρον τις εξελίξεις που θα προκύψουν από το αυριανό έκτακτο δ.σ. του σωματείου και θα σας ενημερώσουμε για ότι νεότερο.

Ακολουθούν οι ανακοινώσεις ΔΑΚΕ και ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ:

Νέα ανακοίνωση από την Ανεξάρτητη Σιδηροδρομική Κίνηση για το ζήτημα των εκλογών της ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ

23/2/2018

Διαβάζοντας το σχόλιο – απάντηση της Ενωμένης Κίνησης στην ανακοίνωση της παράταξης μας, οφείλουμε να επανέλθουμε προκειμένου να αποκαταστήσουμε τη μία και μοναδική αλήθεια. Σημειώνουμε πως μετά την τοποθέτηση μας αυτή δεν πρόκειται να επανέλθουμε στο συγκεκριμένο ζήτημα, θεωρώντας όλους τους συναδέλφους αρκετά νοήμονες ώστε να καταλάβουν τι πραγματικά έχει συμβεί.

Οφείλουμε λοιπόν να θέσουμε συγκεκριμένα ερωτήματα σε συγκεκριμένους ανθρώπους:

Επιβίβαση στον Προαστιακό μόνο με εισιτήριο από το εκδοτήριο - Σε εφαρμογή από σήμερα το μέτρο

Αλλάζουν από σήμερα τα δεδομένα στην έκδοση εισιτηρίων στον Προαστιακό της Πάτρας. Οι επιβάτες πλέον υποχρεούνται να αγοράζουν εισιτήρια από τους σταθμούς ή να εκδώσουν μηνιαίες κάρτες διαδρομής αφού θα σταματήσει η πληρωμή του ενός εισιτηρίου μέσα στο τρένο όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα.
Στην Πάτρα υπάρχουν δυο μόνο ολοήμερα εκδοτήρια στην Αγίου Νικολάου και στο Ρίο, ενώ αυτό που υπάρχει στον Άγιο Ανδρέα λειτουργεί μόνο λίγες ώρες την ημέρα. Όποιος επιβάτης εντοπιστεί χωρίς εισιτήριο από τους ελεγκτές θα υποχρεώνεται στην πληρωμή προστίμου 10 ευρώ, συν το εισιτήριο που θα κόψει μέσα στο τρένο.

Ανακοίνωση της Π.Ο.Σ. για απαράδεκτες παρεμβάσεις της διοίκησης Τσαλίδη

                             

Αθήνα  21 / 02 /2018

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

        Λίγους μόλις μήνες μετά την ιδιωτικοποίησή της η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κινείται σε ρυθμούς ιδιωτικής εταιρείας, με καθαρά τεχνοοικονομικούς όρους. Στόχος της είναι η άλωση της ελληνικής σιδηροδρομικής αγοράς καθώς αφενός μεν κινείται στην απόκτηση και της ΕΕΣΣΤΥ αφετέρου δε, προσπαθεί να περιορίσει την κρατική παρέμβαση - στην περίπτωσή μας τον ΟΣΕ - ώστε να επιβάλλει στο μέγιστο βαθμό τη μονοπωλιακή της, εκ των πραγμάτων, δραστηριότητα.

Ανακοίνωση από την συνδικαλιστική παράταξη ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

21/2/2018

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Όπως ρητά ορίζει το καταστατικό εκλέχθηκαν σε όλες τις έδρες ανά την επικράτεια, μέσα από Γενικές Συνελεύσεις, τα μέλη των εφορευτικών επιτροπών. Μάλιστα σε όλες τις έδρες εκλέχθηκαν ομόφωνα όλα τα μέλη των επιτροπών μέσα από διαδικασία που είχαν συμφωνήσει ΟΛΕΣ οι παρατάξεις.

Ειδικότερα όσον αφορά την Ενωμένη Κίνηση (ΠΑΜΕ) θα πρέπει να σημειώσουμε τα εξής:

Στις κερδισμένες Περιφέρειες από τα νέα μεγάλα projects, η Δυτική Ελλάδα!

Tα σιδηροδρομικά... κυριαρχούν

Τα νέα μεγάλα έργα που σιγά-σιγά βλέπουμε να μπαίνουν στην σκακιέρα έχουν μία διαφορά σε σχέση με το παρελθόν. Δεν έχουν ως επίκεντρο τα οδικά έργα, αν και υπάρχουν ακόμα αρκετά σε αυτή την κατηγορία.
Μέσα από τη νέα αυτή γενιά βλέπουμε περισσότερα σιδηροδρομικά και κτιριακά έργα, διαμορφώνοντας μία νέα τάση στον τεχνικό χώρο. Αυτό το στοιχείο είναι βέβαιο ότι θα επηρεάσει την λειτουργία πολλών τεχνικών εταιρειών.
Ακόμα ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι το "μοίρασμα" αυτών των έργων. Εδώ πρέπει να πούμε ότι επίσης η απουσία πολλών οδικών έργων επηρεάζει την διασπορά τους. Η ολοκλήρωση των αυτοκινητόδρομων που εξ ορισμού ήταν διάσπαρτοι σε όλη την Ελλάδα φέρνει ξανά τα έργα στην Αττική.

Έρχεται το τέλος εποχής του χάρτινου εισιτηρίου στον προαστικό της Πάτρας

Αναστάτωση στους χρήστες του προαστικού σιδηροδρόμου της Πάτρας, έχει προκαλέσει η απόφαση της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, να σταματήσει τη διάθεση εισιτηρίων από τους ελεγκτές, εντός των τρένων. Το μέτρο, όπως πληροφορείται το thebest.gr, αποτελεί το πρώτο βήμα για την ολοκληρωτική κατάργηση των χάρτινων εισιτηρίων και καρτών και την αντικατάστασή τους με το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Όπως εκτιμούν άνθρωποι του ΟΣΕ, με τους οποίους μίλησε το thebest.gr, ότι η κατάργησης της αγοράς εισιτηρίου εντός του τρένου, αποτελεί ένα πρώτο βήμα στην κατεύθυνση αντικατάστασης συνολικά των χάρτινων εισιτηρίων με το ηλεκτρονικό.

Στο επίκεντρο οι τηλεματικές εφαρμογές στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές

Στις 7 και 8 Μαρτίου 2018, στο Βουκουρέστι της Ρουμανίας, θα πραγματοποιηθεί συνάντηση για την εφαρμογή της TAF-TSI (Telematics Application for Freight – Τηλεματικές Εφαρμογές για Εμπορευματικές Εφαρμογές) – (Technical Specification for Interoperability – Τεχνικές προδιαγραφές για διαλειτουργικότητα), σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕU) αριθ. 1305/11-12-2014 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας για τις τηλεματικές εφαρμογές του υποσυστήματος εμπορευματικών μεταφορών του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ηλεκτρονικό εισιτήριο: Πες μας πότε θα επιστρέψεις...

ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΝΑ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΟΥ 20%

-Ακόμα και αν χάσεις το τρένο όμως μπορείς να πάρεις το επόμενο δωρεάν στον Προαστιακό για Θεσσαλονίκη 

- Ο διευθυντής επιβατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κ. Θεόδωρος Τόλιας μιλάει στην «Ε»

Στην εποχή της χρήσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου για όλες τις διαδρομές πάνω στις ράγες πέρασε και η Λάρισα αφήνοντας πίσω τα «καρτονέ» εισιτήρια που ίσχυαν μέχρι και πριν από μερικές ημέρες. Από 1η Φεβρουαρίου όσοι επιβάτες επιλέγουν να ταξιδέψουν με το τρένο διαπιστώνουν αλλαγές στον τύπο του εισιτηρίου αλλά και σε ζητήματα που αφορούν στα εισιτήρια «μετ’ επιστροφής».

Διεκδικείται η κατασκευή νέου Προαστιακού Σταθμού στο Γέρακα

Την κατασκευή ενός επιπλέον Προαστιακού Σταθμού επί της Αττικής Οδού ζητά με ερώτηση του στη Βουλή των Ελλήνων ο Βουλευτής Αττικής με τη Νέα Δημοκρατία, Θανάσης Μπούρας. Όπως αναφέρει στο κείμενο της ερώτησης ο αυξανόμενος αριθμός επιβατικού κοινού από την Ανατολική Αττική δημιουργεί την ανάγκη για την κατασκευή σταθμού Προαστιακού/Μετρό στο Γέρακα.

Σύμφωνα με τον κ.Μπούρα το ζήτημα απασχολεί ιδιαίτερα και το Δήμο Παλλήνης καθώς ασκούνται πιέσεις από τους κατοίκους τους ενώ η δημιουργία του σταθμού στην περιοχή είναι εφικτή καθώς υπάρχει ήδη απαλλοτριωμένος χώρος στάθμευσης οχημάτων έκτασης 10 στρεμμάτων επί της οδού Γέρακα και Περικλέους.

Εξασθένησε, επί του παρόντος, το ρουμανικό ενδιαφέρον για σιδηροδρομική άδεια

Σχετικά πρόσφατα ομάδα δικηγόρων επισκέφθηκε τα γραφεία της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων στην Αθήνα, ζητώντας πληροφορίες για την απόκτηση σιδηροδρομικής άδειας.

Στη συνέχεια ακούστηκε ότι οι εν λόγω δικηγόροι εκπροσωπούσαν ρουμανική εταιρεία.
Έκτοτε δεν επανήλθαν.
Ωστόσο, με την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού άξονα και τη διαφαινόμενη άνοδο του

Χρ. Σπίρτζης: Το τρένο και η Πατρών-Πύργου θα γίνουν

«Και το τρένο θα φτάσει το λιμάνι της Πάτρας και ο δρόμος θα ξεπεράσει τον Πύργο πολύ σύντομα» Αυτό δήλωσε χθες ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης στο 9ο Περιφερειακό Συνέδριο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης. Ο υπουργός έκανε μια ομιλία 50 λεπτών, κατηγορώντας τις προηγούμενες κυβερνήσεις για συνειδητή έλλειψη στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης της χώρας, τακτική που καταδίκασε την ελληνική περιφέρεια σε πλήρη απαξία και υπανάπτυξη. Η ΠΑΤΡΩΝ ΠΥΡΓΟΥ Ο κ. Σπίρτζης αφιέρωσε σημαντικό μέρος της ομιλίας του στα οδικά έργα της Πατρών - Πύργου και στη σύνδεση με την Καλαμάτα.

Δίκτυο ΟΣΕ: Μπροστά κατασκευάζεται, πίσω... ξηλώνεται

Πριν προλάβουν να πανηγυρίσουν στον ΟΣΕ για την παράδοση της νέας γραμμής Τιθορέα - Λιανοκλάδι, η κατασκευή της οποίας είχε αρχίσει από τη δεκαετία του '90, οι επιτήδειοι έκλεψαν τμήματα του σιδηροδρομικού εξοπλισμού στη Βόρεια Ελλάδα!
Οι κλοπές στο σιδηροδρομικό δίκτυο συνεχίζονται, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα στην ομαλή λειτουργία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να απαξιώνονται επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων.

Στις καλένδες ο διαγωνισμός για ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ

Συντάκτης: 

Χαρά Τζαναβάρα

Νέα παράταση, αυτή τη φορά για την 6η Μαρτίου, πήρε ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ, της εταιρείας του ομίλου του ΟΣΕ που διαχειρίζεται τις επισκευαστικές βάσεις του σιδηροδρομικού δικτύου.
Η διαδικασία «σέρνεται» από τον Σεπτέμβριο του 2013 και η τελευταία προθεσμία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών είχε οριστεί από το ΤΑΙΠΕΔ για τις 14 Φεβρουαρίου.

Σιδηροδρομικές δημοπρατήσεις 471εκατ.ευρώ μέσα στο 2018

Στην Ελλάδα του 2018 τα σιδηροδρομικά έργα δείχνουν να έχουν την μεγαλύτερη δυναμική μιας και η νέα εποχή επιτάσσει χρήση των μέσων σταθερής τροχιάς τόσο για υπεραστικά όσο και για προαστιακά δρομολόγια.

Μέσω του ΕΣΠΑ 2014-2020 υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο πρόγραμμα έργων που συμπληρώνει κυρίως έργα του παρελθόντος ενώ διευρύνει την ηλεκτροκίνηση και εκτός ΠΑΘΕΠ. Σε αυτό βοηθά και το γεγονός ότι τα σιδηροδρομικά έργα που έχει ανάγκη η χώρα είναι ακόμα πολλά.

Αυτή την εποχή αρκετά έργα έχουν πάρει θέση υλοποίησης με τη δημοπράτηση τους να είναι πολύ κοντά. Τα έργα αφορούν σε μεγάλο βαθμό την Πελοπόννησο και τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Αθήνας. Το κόστος τους ανέρχεται σε 341εκατ.ευρώ και θα μας απασχολήσουν μέσα στο έτος με την προώθηση τους σε υλοποίηση.

Σε φάση ολοκλήρωσης τα έργα στο τμήμα Λιανοκλάδι-Δομοκός

Με πολύ καλούς ρυθμούς τρέχουν τα έργα ολοκλήρωσης στο τελευταίο υπό κατασκευή τμήμα του σιδηροδρομικού διαδρόμου Αθήνα-Θεσσαλονίκη, από το Λιανοκλάδι μέχρι τον Δομοκό. Μετά την παράδοση του τμήματος Τιθορέα-Λιανοκλάδι το ενδιαφέρον έχει εστιαστεί σε αυτό το τμήμα που σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον ερχόμενο Ιούνιο.

Σε αυτή τη φάση έχει ολοκληρωθεί το στρώσιμο των διπλών γραμμών σε όλο το μήκος, έχει ξεκινήσει η τοποθέτηση των στύλων της ηλεκτροκίνησης αλλά και η τοποθέτηση των εναέριων καλωδίων που θα παράσχουν το ηλεκτρικό ρεύμα με το οποίο θα κινείται το τρένο.

Μοναδική εξαίρεση η Σιδηροδρομική Γέφυρα 26 (ΣΓ26) η οποία έχει ολοκληρωθει κατασκευαστικά και τώρα απομένει η τοποθέτηση γραμμών και ηλεκτροκίνησης.

Σιδηροδρομικό ατύχημα σε αφύλακτη και άνευ σημάνσεως σιδηροδρομική διάβαση. Ποια η ευθύνη του ΟΣΕ

H Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου δημοσίευσε την απόφαση «Σιδηροδρομικό Ατύχημα σε αφύλακτη και άνευ σημάνσεως Σιδηροδρομική Διάβαση. Ευθύνη ΟΣΕ».

Σύμφωνα με αυτή:
-Υπαιτιότητα 70% του οδηγού του ΙΧΕ αυτοκινήτου ο οποίος αποπειράθηκε να διασχίσει την αφύλακτη ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση, χωρίς να διακόψει την πορεία του αυτοκινήτου του, προκειμένου να ελέγξει αν πλησίαζε αμαξοστοιχία συμμορφούμενος και προς την πινακίδα υποχρεωτικής διακοπής της πορείας του.

Σπίρτζης: Καμία σχέση με σκάνδαλα η απελθούσα διοίκηση του ΟΣΕ

Της Μαρίας Νταλιάνη

Καμία σχέση με το κύκλωμα που λυμαίνονταν  υλικό του ΟΣΕ για "σκραπ” δεν είχε η απελθούσα διοίκηση του Οργανισμού, υπογράμμισε σήμερα ο ίδιος ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σπίρτζης. Η τοποθέτηση του κ. Σπίρτζη, με την οποία αποσυνέδεσε την  Διοίκηση του ΟΣΕ - την οποία είχε τοποθετήσει ο ίδιος - από το σκάνδαλο, έγινε στο πλαίσιο της ακρόασης της νέας Διοίκησης του Οργανισμού στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής.

Εγκρίθηκε από τη Βουλή η νέα διοίκηση του ΟΣΕ. Τι ειπώθηκε στην αρμόδια Επιτροπή

Εγκρίθηκε, από την Επιτροπή Δημοσίων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφελείας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης της Βουλής, ως πρόεδρος του ΟΣΕ ο Γιώργος Κακουλάκης και ως διευθύνων σύμβουλος ο Παναγιώτης Θεοχάρης.

Από την πλευρά του, ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης καυτηρίασε τον τεμαχισμό του ομίλου ΟΣΕ και αναφέρθηκε στην πορεία υλοποίησης των σιδηροδρομικών έργων.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΟΣΕ είναι ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υποδομής και ο ρόλος του έχει αναβαθμιστεί, έπειτα από την απελευθέρωση της εγχώριας αγοράς.