Δεν έχουν… ενθουσιάσει, μέχρι στιγμής, οι νέοι ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Ιταλοί της FS.
Ίσως να καλλιεργήθηκαν αυξημένες προσδοκίες από την πρώτη στιγμή, ίσως να κρατούν στάση αναμονής μέχρι την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Θεσσαλονίκη, ίσως «να μη γνώριζαν καλά» το εγχώριο περιβάλλον, ίσως περίμεναν και περιμένουν να «κλείσουν άλλα μέτωπα», ίσως να…
«Επιθεωρούν και μαθαίνουν. Το μόνο που έχουμε δει – μέχρι στιγμής – είναι… μη ελκυστική τιμολογιακή πολιτική», σχολιάζει στέλεχος της σιδηροδρομικής αγοράς για τους Ιταλούς της FS, σημειώνοντας ότι «πιθανότατα άνοιξαν και νωρίς την υπόγεια ΄΄διαμάχη΄΄ με ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ για την συντήρηση και ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου».
Από την άλλη πλευρά, αναλυτές της αγοράς υποστηρίζουν ότι… νομοτελειακά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα και τις υπηρεσίες της με το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.
Ίσως να καλλιεργήθηκαν αυξημένες προσδοκίες από την πρώτη στιγμή, ίσως να κρατούν στάση αναμονής μέχρι την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Θεσσαλονίκη, ίσως «να μη γνώριζαν καλά» το εγχώριο περιβάλλον, ίσως περίμεναν και περιμένουν να «κλείσουν άλλα μέτωπα», ίσως να…
«Επιθεωρούν και μαθαίνουν. Το μόνο που έχουμε δει – μέχρι στιγμής – είναι… μη ελκυστική τιμολογιακή πολιτική», σχολιάζει στέλεχος της σιδηροδρομικής αγοράς για τους Ιταλούς της FS, σημειώνοντας ότι «πιθανότατα άνοιξαν και νωρίς την υπόγεια ΄΄διαμάχη΄΄ με ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ για την συντήρηση και ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου».
Από την άλλη πλευρά, αναλυτές της αγοράς υποστηρίζουν ότι… νομοτελειακά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα και τις υπηρεσίες της με το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς.
metaforespress.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου