Φίλοι Σιδηροδρόμου Τρικάλων:Αναγκαία η επέκταση της γραμμής Τρίκαλα-Κοζάνη

Ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου Τρικάλων έθεσε με υπομνήματα δύο σοβαρά ζητήματα στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σπίρτζη, με την ευκαιρία της παράδοσης στην κυκλοφορία του τμήματος Τρίκαλα-Ξυνιάδα του Ε-65. Συγκεκριμένα έθεσε το ζήτημα της σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκας-Κοζάνης καθώς και το ζήτημα των υποχρεώσεων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ όσον αφορά την σιδηροδρομική σύνδεση της περιοχής μας με την Αθήνα.
Αναλυτικά τα υπομνήματα: 

" Παραμύθια για μικρά και μεγάλα παιδιά" στο πάρκο του ΟΣΕ στο Ναύπλιο

Ακούσατε …… ακούσατεεε !!!
Στο Ναύπλιο, στο πάρκο του Άη Βασίλη και συγκεκριμένα στα βαγόνια του Πάρκου ΟΣΕ στο "Ναύπλιο Express ο Μουτζούρης" σας περιμένει μία μεγάλη έκπληξη !!!!

«Παραμύθια για μικρά και μεγάλα παιδιά στις γιορτές !!!»

Τα παραμύθια αφηγούνται: παραμυθάδες από τις ομάδες "Οι Παραμυθούδες του Ναυπλίου", "Παραμυθοπαρέα- Βουτιά στα Παραμύθια" και "Παραμυθάδες Πελοποννήσου".

ΠΡΟΣΧΟΧΗ: Τα Δρομολόγια των Παραμυθοταξιδιών ξεκινάνε στις 12.00 το μεσημέρι!!!

Σχέδιο μετατροπής σε Προαστιακό Σιδηρόδρομο της παλιάς γραμμής Αγ.Ανάργυροι-Ελευσίνα

Ένα σχέδιο αξιοποίησης της υφιστάμενης μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής από τους Αγίους Αναργύρουςς μέχρι την Ελευσίνα προανήγγειλε πριν από λίγες μέρες ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης. Πρόκειται για την παλιά γραμμή η οποία έχει καταργηθεί εδώ και χρόνια καθώς αντικαταστάθηκε από την νέα διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή κανονικού εύρους.

Όπως είπεε ο κ.Σπίρτζης, υπάρχει συνεργασία μαζί με το δήμο Ελευσίνας, την ΕΡΓΟΣΕ, τον ΟΣΕ και τα ΕΛΠΕ για την ανασύσταση της γραμμής σε σύγχρονο κλάδο του προαστιακού της δυτικής Αττικής, του τμήματος του μετρικού τραίνου της Πελοποννήσου που γειτνιάζει με τις εγκαταστάσεις των διυλιστηρίων της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΑΕ σε Ελευσίνα και Ασπρόπυργο.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Αναστέλλεται η κυκλοφορία ορισμένων δρομολογίων παραμονή και ανήμερα Χριστουγέννων, Πρωτοχρονιάς

Σε αναστολή της κυκλοφορίας ορισμένων τοπικών δρομολογίων του δικτύου, των προαστιακών γραμμών, καθώς και ορισμένων δρομολογίων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, παραμονή και ανήμερα των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς θα προχωρήσει, όπως κάθε χρόνο, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Οι επιβάτες ωστόσο που επρόκειτο να ταξιδέψουν το χρονικό διάστημα αυτό και έχουν ήδη αγοράσει εισιτήρια από φυσικά σημεία πώλησης, δικαιούνται επιστροφή του αντιτίμου των εισιτηρίων είτε σε μετρητά, είτε με τη μορφή «κουπονιού ταξιδιού».

Επιθεώρηση δραστηριότητας κατά την εκτέλεση Δρομολογίου (CabRide).

Εχθές πραγματοποιήθηκε έλεγχος-επιθεώρηση  επί του συρμού κατά την εκτέλεση του δρομολογίου Αθήνα – Θεσσαλονίκη, σε επιβατική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών,  στα πλαίσια των εποπτικών δραστηριοτήτων της ΡΑΣ ως Αρχή Ασφαλείας Σιδηροδρομικών μεταφορών. 

Ο έλεγχος - επιθεώρηση  διενεργήθηκε από στελέχη της ΡΑΣ παρουσία στελεχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την μέθοδο CabRide δηλαδή την παρουσία και τον επί τόπου έλεγχο των μηχανοδηγών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα.

Οι Ρομά με χρησιμοποίησαν, λέει η 34χρονη υπάλληλος του ΟΣΕ

Τι δηλώνει η υπάλληλος για την παράλληλη επαγγελματική δραστηριότητά της στην επιχείρηση που διοικούσαν Ρομά

Δέσμια των πληροφοριών των οποίων είχε γίνει κοινωνός σταδιακά, δουλεύοντας σε επιχείρηση που διοικούνταν από Ρομά δηλώνει η 34χρονη υπάλληλος, μια εκ των κατηγορουμένων του κυκλώματος ΟΣΕ που προκάλεσε στον Οργανισμό ζημιά περίπου 7 εκατομμυρίων ευρώ.

Φθιώτιδα: Νέο ατύχημα με τραίνο και αγελάδες στον Ασωπό!

(φωτογραφία αρχείου)

Ευτυχώς δεν υπήρξε εκτροχιασμός! Τρίωρη ταλαιπωρία για τους επιβάτες τριών αμαξοστοιχιών…
Απίστευτη ταλαιπωρία για το επιβατικό κοινό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά από ατύχημα που συνέβη στη γραμμή του Ασωπού με αγελάδες που κυκλοφορούσαν ανεξέλεγκτες στο σημείο.
Το ευτύχημα είναι ότι από τη σύγκρουση με τα μεγαλόσωμα ζώα, δεν είχαμε εκτροχιασμό της αμαξοστοιχίας Intercity 58 που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη των 16:16'.
Το τραίνο πήρε από κάτω δύο αγελάδες, λίγο πριν το σταθμό του Ασωπού μετά το Ελευθεροχώρι με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στο σημείο εωσότου απομακρυνθούν από τις ράγες τα διαμελισμένα ζώα.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: 60 προσλήψεις μηχανοδηγών μέσα στο 2018

Εξακολουθεί η δέσμευση για επενδύσεις 500 εκατ. ευρώ

Θα προσληφθούν και άτομα με επιστημονική εξειδίκευση για το χρηματοοικονομικό τμήμα, το τμήμα μηχανοργάνωσης και τον στρατηγικό σχεδιασμό, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος Φίλιππος Τσαλίδης 

Η ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών έργων αποτελεί βασική προτεραιότητα για τη βελτίωση των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε συνδυασμό με την έλευση νέου τροχαίου υλικού, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Φίλιππος Τσαλίδης κατά τη διάρκεια συνάντησης με δημοσιογράφους.

Κυκλοφόρησε ηλεκτροκίνητη αμαξοστοιχία στο τμήμα Πειραιάς – Τιθορέα

Στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης της ηλεκτροκίνησης διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από Σ.Σ. Πειραιά έως Σ.Σ. Τιθορέας, πραγματοποιήθηκε, την Δευτέρα, 18/12/2017, δοκιμαστικό δρομολόγιο ηλεκτροκίνητου συρμού από τον Σ.Σ. Πειραιά  έως και τον Σ.Σ. Τιθορέας και επιστροφή στον Σ.Σ. Αθηνών.

Η δοκιμαστική διαδρομή, σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, ήταν επιτυχής, με συνέπεια την δυνατότητα άμεσης παράδοσης σε κανονική κυκλοφορία της συνολικής ηλεκτροκίνητης  γραμμής, κάτι το οποίο σημαίνει μείωση του χρόνου διεξαγωγής των σχετικών δρομολογίων. 

Προφυλακιστέοι κρίθηκαν 11 κατηγορούμενοι του κυκλώματος με το εκποιήσιμο υλικό του ΟΣΕ

Προφυλακιστέοι κρίθηκαν, μετά τις απολογίες τους, 11 κατηγορούμενοι, μεταξύ των οποίων και 8 υπάλληλοι του ΟΣΕ, που εμπλέκονται στην υπόθεση κυκλώματος που εμπορευόταν ανακυκλώσιμο υλικό, προκαλώντας ζημιά του Οργανισμού περίπου 7 εκατομμύρια ευρώ.

Ενώπιον του ανακριτή Διαφθοράς που χειρίζεται την υπόθεση απολογήθηκαν συνολικά 19 κατηγορούμενοι, οι οποίοι ξεκίνησαν να λογοδοτούν από χθες το πρωί.

Οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καταθέτουν δεσμευτική προσφορά για την ΕΕΣΣΤΥ

Δεσμευτική προσφορά για την εξαγορά της ΕΕΣΣΤΥ καταθέτουν οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο όμιλος της FSI, σύμφωνα με σχετική, σημερινή, εξαγγελία του διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Φίλιππου Τσαλίδη (το metaforespress.gr είχε μεταδώσει τη σχετική είδηση στις 6 Δεκεμβρίου).

Ο κ. Τσαλίδης σημείωσε ότι η δεσμευτική πρόταση θα κατατεθεί, είτε από την FSI, είτε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κάτι το οποίο σημαίνει ότι ο ιταλικός όμιλος θα μπορεί να επισκευάζει, με ιδία μέσα, τις μηχανές και τα βαγόνια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Επιτυχημένο το πρώτο δρομολόγιο με ηλεκτρικό τρένο από Πειραιά μέχρι Τιθορέα

Επιτυχημένο ήταν το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο με ηλεκτροκίνητο τρένο το οποίο έκανε την διαδρομή Πειραιάς-Τιθορέα. Πρόκειται για μία διαδρομή περίπου 170χλμ στην οποία το τρένο ανέπτυξε ταχύτητα μέχρι 140χλμ την ώρα.

Αυτό σημαίνει ότι είμαστε πολύ κοντά στην απόδοση του εξηλεκτρισμένου τμήματος σε εμπορική κυκλοφορία. Τώραα είναι απόφαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το πότε θα αποφασίσει να δρομολογήσει ηλεκτροκίνητα τρένα στο δρομολόγιο προς Θεσσαλονίκη.

Τρία προβληματικά σιδηροδρομικά έργα αναζητούν λύση

Τρία μεγάλα σιδηροδρομικά έργα αποτελούν τις σημαντικότερες εκκρεμότητες σήμερα για την ΕΡΓΟΣΕ. Υπάρχει ένας σαφής προγραμματισμός για μία σειρά από έργα τα οποία πρόκειται να ξεδιπλωθούν από τις αρχές της νέας χρονιάς και μέχρι τα μέσα του 2019. Μιλάμε για τα έργα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Κιάτο-Ροδοδάφνη, Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και Λάρισα-Βόλος ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα έργα όπως η ηλεκτροκίνηση στο Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας η επιδομή-ηλεκτροκίνηση στο Αίγιο-Ρίο κ.α.

Υπάρχουν όμως τρία έργα που μέχρι σήμερα δεν έχουν βρει το δρόμο τους. Το πρώτο και σημαντικότερο είναι η αναβάθμιση σε διπλή γραμμή και ηλεκτροκίνηση του τμήματος Ρίο-Λιμένας Πάτρας. Εδώ δυστυχώς τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά. Το Υπουργείο Υποδομών έχει κάνει δύο προτάσεις που αφορούν την υπογειοποίηση του τμήματος από την οδό Κανελλοπούλου και μέχρι τον Άγιο Διονύσιο. Το πρόβλημα έγκειται στην έλλειψη συμφωνίας με τον τοπικό δήμο με αποτέλεσμα η Πάτρα να κινδυνεύει να μείνει εκτός του σύγχρονου δικτύου σιδηροδρόμων που δημιουργείται στη χώρα συμπαρασύροντας μαζί της το λιμάνι της πόλης και την περιοχή της Ηλείας. Είναι σχεδόν δεδομένο ότι το 2022 δεν πρόκειται να έχει σύγχρονο δίκτυο με αποτέλεσμα τα σύγχρονα ηλεκτροκίνητα τρένα να πρέπει να τερματίζουν στα Μποζαϊτικα που τα έργα τρέχουν.

Ο (ελληνικός) ΟΣΕ ίσως ανταγωνιστεί την (ιταλική) ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πιθανή συνεργασία με ΣΤΑΣΥ ή τοπική αυτοδιοίκηση

Από ότι φαίνεται, τόσο στο εσωτερικό της κυβέρνησης, όσο και στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνεχίζουν να υπάρχουν εισηγήσεις για την ίδρυση και λειτουργία ελληνικής σιδηροδρομικής εταιρείας μετά την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τους Ιταλούς της FSI.

«Πέρα από το ρόλο του διαχειριστή υποδομής, ο Οργανισμός οφείλει να επεκτείνει τη δράση και λειτουργία του και να εμπλακεί με τη μεταφορά επιβατών», ανέφερε ο πρόεδρος του ΟΣΕ, Γιώργος Αποστολόπουλος, στην ημερίδα «Οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες ως κοινωνικό αγαθό – Παρόν και προοπτικές», που διοργάνωσε το Εργατικό Κέντρο Αθήνας.

Η Ferrovie έβαλε στο στόχαστρο και την ΕΕΣΣΤΥ

Ο ιταλικός όμιλος θέλει να έχει καλύτερο έλεγχο της συντήρησης και των επισκευών του τροχαίου υλικού κάτι που θα εξασφαλίσει με την απόκτηση της ΕΕΣΣΤΥ. Ο πρώτος διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ για την εταιρεία ήταν άγονος, ενώ ο δεύτερος έχει ήδη πάρει τέσσερις παρατάσεις.

Η πρόσφατη απόφαση του ομίλου Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., που ελέγχει πλέον την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, να προσλάβει την PwC ως σύμβουλο για το διαγωνισμό διεκδίκησης της εταιρείας συντήρησης του τροχαίου υλικού του ΟΣΕ (ΕΕΣΣΤΥ) δείχνει πως οι Ιταλοί έχουν αποφασίσει να αποκτήσουν την τελευταία.

Σκάνδαλο διαφθοράς στον ΟΣΕ - Υπάλληλοι "έστηναν" διαγωνισμούς με συμμορία Ρομά

Οκτώ υπάλληλοι του ΟΣΕ κατηγορούνται για απευθείας αναθέσεις διαγωνισμών πώλησης σκραπ του ΟΣΕ σε κυκλώματα Ρομά, λαμβάνοντας μίζες.

Οι τρεις ομάδες των Ρομά, χάρη στην εσωτερική πληροφόρηση που τους παρείχαν οι υπάλληλοι, κέρδιζαν τους διαγωνισμούς, βγάζοντας εκτός διαγωνισμού τους υπόλοιπους ενδιαφερόμενους. Οι Ρομά έβρισκαν τα μέλη των επιτροπών παραλαβής των αντικειμένων που πλειστηριάζονταν, τους λάδωναν και έπαιρναν τους διαγωνισμούς. Τα μέλη των επιτροπών είτε τους έδιναν μεγαλύτερη ποσότητα σε σκραπ ή μικρότερη γα να κερδίσουν τη διαφορά σε μαύρο χρήμα.

Απεργία ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ σήμερα Πέμπτη-Στάσεις στα ΜΜΜ-24ωρη σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, πλοία και ΜΜΕ

---

ΓΣΕΕ ΑΔΕΔΥ

24ωρη πανελλαδική απεργία που έχουν κηρύξει ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ για την Πέμπτη 14 Δεκεμβρίου. Επηρεάζονται οι συγκοινωνίες σε στεριά και θάλασσα. Συμμετέχουν καθηγητές ΟΛΜΕ, ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ, δημοσιογράφοι, η ΠΟΣΠΕΡΤ και η Ένωση Εργαζομένων ΕΡΤ. Συγκέντρωση διαμαρτυρίας θα πραγματοποιηθεί στις 11 στην πλατεία Κλαυθμώνος και του ΠΑΜΕ στις 10:30 στην Ομόνοια.

Σε στάσεις εργασίας προχωρούν οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής συμμετέχοντας στην απεργία. Ειδικότερα, οι συρμοί του μετρόθα αρχίσουν να κυκλοφορούν από τις 09:00 έως τις 16:00 λόγω στάσεων εργασίας του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών.

O ΟΣΕ θέτει υπό τάση, στις 15 Δεκεμβρίου, την ηλεκτροκίνηση στο Τιθορέα – Λιανοκλάδι

Από την προσεχή Παρασκευή, 15 Δεκεμβρίου και ώρα 15.00, ο ΟΣΕ θέτει υπό τάση 25 kV το σύστημα ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Σ.Σ. Τιθορέας – Σ.Σ. Λιανοκλαδίου (χ.θ.163+880 – 217+485).

Η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα αυτό επιφέρει βελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς θα μπορούν να δρομολογούνται από την Αθήνα ηλεκτροκίνητα τρένα έως το Λιανοκλάδι, μειώνοντας το χρόνο διεξαγωγής των δρομολογίων.
Επόμενο τμήμα που θα παραδοθεί είναι το Λιανοκλάδι – Δομοκός, σηματοδοτώντας την ηλεκτροκίνηση του δικτύου από την Αθήνα έως τη Θεσσαλονίκη.
Η τάση λειτουργίας της ηλεκτροκίνησης είναι 25.000 V – 50 Hz.

ΓΣΕΕ : Πως υπολογίζεται το Δώρο Χριστουγέννων

H ΓΣΕΕ και το Κέντρο Πληροφόρησης Εργαζομένων & Ανέργων της Συνομοσπονδίας (ΚΕ.Π.Ε.Α./ΓΣΕΕ) μέσα από μια σειρά απαντήσεων σε βασικά ερωτήματα ενημερώνει τους μισθωτούς του ιδιωτικού τομέα για το δώρο Χριστουγέννων. 

Κατοχύρωση δώρου Χριστουγέννων

Το δώρο Χριστουγέννων, όπως και το δώρο Πάσχα και το επίδομα αδείας, κατοχυρώθηκαν περαιτέρω με την Εθνική Γενική ΣΣΕ του έτους 2010 (άρθρο 1) για τους εργαζόμενους ιδιωτικού δικαίου σε όλη την ελληνική επικράτεια.

Οι διατάξεις του θεσμικού πλαισίου για τα δώρα εορτών είναι δημοσίας τάξεως, με συνέπεια να μην επιτρέπεται και να είναι άκυρη κάθε αντίθετη ρητή ή σιωπηρή συμφωνία, καθώς και η παραίτηση του εργαζόμενου από την αξίωση καταβολής τους.

ΓΣΕΕ : " To τερματίσατε "

Η ΓΣΕΕ, αντιδρώντας στις συνεχιζόμενες αδιέξοδες και ανάλγητες κυβερνητικές πολιτικές που έχουν «στραγγαλίσει» ολόκληρη την ελληνική κοινωνία, πραγματοποιεί την προσεχή Πέμπτη 14 Δεκέμβρη 2017, 24ωρη Γενική Απεργία και συγκέντρωση διαμαρτυρίας, στις 11.πμ στην Πλατεία Κλαυθμώνος. 

Με βασικό σύνθημα «ΤΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΤΕ»

οι εργαζόμενοι απεργούν και διαδηλώνουν, αντιδρώντας στην αντεργατική και φορομπηχτική πολιτική, η οποία συνεχίζεται και αποτυπώνεται και στο νέο προϋπολογισμό, αλλά και σε κάθε μέτρο και στόχευση που οδηγεί σε περαιτέρω αύξηση της ανεργίας, σε ανακύκλωση της ύφεσης, σε κρατικό και εργοδοτικό παρεμβατισμό στην άσκηση των συλλογικών τους δικαιωμάτων. 

Ρουμάνα είχε μετατρέψει εγκαταλελειμμένα βαγόνια στη Πάτρα σε οίκο ανοχής

Σε οίκο ανοχής, είχε μετατρέψει μια 25χρονη Ρουμάνα, εγκαταλελειμμένα βαγόνια τρένου στον παλιό σταθμό του ΟΣΕ στην Πάτρα. Το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Πύργου έριξε βαρύτατη ποινή στην αλλοδαπή που εξέδιδε μια ανήλικη συμπατριώτισσα της, κλείνοντας ροζ ραντεβού.

Η νεαρή αλλοδαπή είχε συλληφθεί τον Φεβρουάριο από άνδρες της Ασφάλειας Πατρών, οι οποίοι προσποιήθηκαν τους πελάτες και, αφού τη συνάντησαν μαζί με την ανήλικη ομοεθνή της σε παραλιακό δρόμο της Πάτρας,

Οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξετάζουν σοβαρά να αγοράσουν και την ΕΕΣΣΤΥ

Το σκέφτονται πλέον σοβαρά. Οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο όμιλος της FSI φαίνεται ότι εξετάζει την κατάθεση δεσμευτικής προσφοράς για την ΕΕΣΣΤΥ.

Οι δεσμευτικές προσφορές παρατάθηκαν για τις 14/2/18 και, όπως ακούγεται στη σιδηροδρομική αγορά, αρκετοί έχουν προσπαθήσει να μεταπείσουν τους Ιταλούς, οι οποίοι διατηρούν σοβαρές ενστάσεις για τη βιωσιμότητα της ΕΕΣΣΤΥ.
Ορισμένοι κύκλοι ασκούν πιέσεις στους Ιταλούς για την εξαγορά της ΕΕΣΣΤΥ, παρά το γεγονός ότι απαιτεί σημαντικές επενδύσεις.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Αντί για πύκνωση εξετάζονται περικοπές δρομολογίων

Οι ζυμώσεις στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνεχίζονται αλλά προς το παρόν δεν φαίνεται να είναι προς όφελος των επιβατών. Σύμφωνα με πηγές κοντά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ αυτές τις μέρες γίνονται συσκέψεις επί συσκέψεων και βασικό θέμα είναι οι καταργήσεις δρομολογίων που φτάνουν μέχρι και το 30% τα Σαββατοκύριακα.

Το θέμα όπως είναιν φυσικό έχει ήδη φέρει αναστάτωση εντός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενώ αν εφαρμοστεί θα χαθούν δρομολόγια και οι επιβάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα έχουν ακόμα μικρότερες επιλογές από τα ήδη αραιά δρομολόγια του δικτύου. 

Η νέα (ιταλική) ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποκαλύπτεται. Λανσάρει την υπηρεσία Olympian Trail

Η νέα (ιταλική) ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποκαλύπτεται. Υπό τη νέα ιδιοκτησία και management, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διεξάγει εκδήλωση για την παρουσίαση της υπηρεσίας Olympian Trail.

Πρόκειται για θεματικό τρένο στο Κατάκολο Ολυμπίας, το οποίο παρουσιάζει σημαντική διακίνηση επιβατών κρουαζιέρας.
Το αξιοσημείωτο είναι ότι πρόκειται για την πρώτη εταιρική παρουσίαση της ιδιωτικοποιημένης ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την οποία εξαγόρασε, έναντι 45 εκατ., ο όμιλος της FSI.

Nέα παράταση έδωσε η ΓΑΙΑΟΣΕ στο διαγωνισμό για τον σύμβουλο διαχείρισης τροχαίου υλικού

 

Nέα παράταση έδωσε η ΓΑΙΑΟΣΕ στο διαγωνισμό για τον σύμβουλο διαχείρισης τροχαίου υλικού.

Η νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών είναι η 9η Φεβρουαρίου 2018.
Υπενθυμίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ διαχειρίζεται το τροχαίο υλικό, κυριότητας του ελληνικού δημοσίου.

Η έλλειψη πόρων φρενάρει την επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο

Η επέκταση του Προαστιακού στο Λαύριο είναι μία από τις αιώνιες εξαγγελίες. Από το 2004 και μετά το έργο έχει εξαγγελθεί ουκ ολίγες φορές χωρίς ποτέ όμως να φτάσει στο σημείο της εκκίνησης υλοποίησης. Το έχουμε δει και αυτοτελές και ως μέρος οδικής και σιδηροδρομικής επέκτασης, ακόμα και στις προτάσεις του Πακέτου Γιουνκέρ όπου εκεί εμπλεκόταν και το λιμάνι του Λαυρίου.

Σήμερα, η υπόθεση της επέκτασης του Προαστιακού παραμένει σε χαμηλή ωριμότητα καθώς η τελευταία εξέλιξη ήταν το καλοκαίρι όταν σε έγγραφο του Υπουργείου (σε απάντηση σχετικής ερώτησης της βουλευτού της ΔΗΣΥ Εύης Χριστοφιλοπούλου) ενημέρωσε πως από τον Ιούνιο του 2016 η Ειδική Υπηρεσία του Επιχειρησιακού Προγράμματος του ΕΣΠΑ 2014-2020 "ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ" εξέδωσε πρόσκληση με ποσό 8.426.964 ευρώ για την Β`φάση των μελετών που αφορούν την επέκταση του Προαστιακού από το Κορωπί μέχρι το λιμάνι του Λαυρίου.

Ηλεκτροκίνηση στο Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου από την Δευτέρα 4/12

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ), θέτει υπό τάση 25 kV, από την Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου 2017 και ώρα 07.00,  το σύστημα Ηλεκτροκίνησης στον Σ.Σ. ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΘΡΙΑΣΙΟΥ (Εμπορευματικό Κέντρο Θριασίου Πεδίου).

Η τάση λειτουργίας της Ηλεκτροκίνησης είναι 25.000 V–50 Hz. Κάθε προσέγγιση στην Ηλεκτροκινούμενη Γραμμή και στις πάγιες εγκαταστάσεις αυτής καθώς και η αφαίρεση εξαρτημάτων από τους πυλώνες στήριξης της εναέριας γραμμής (Γραμμή Επαφής) είναι «άκρως επικίνδυνη για τη ζωή» και γι' αυτό πρέπει να ακολουθούνται κατά γράμμα οι παρακάτω απαγορεύσεις:

Χέρι-χέρι ο Ε65 με τη νέα σιδηροδρομική γραμμή

Στην αναμονή παραμένει το θέμα της λειτουργίας του πέμπτου νέου οδικού άξονα της χώρας, του Αυτοκινητόδρομου Ε65 που είναι ο μοναδικός που δεν έχει παραδώσει κανένα τμήμα στην κυκλοφορία. Τα έργα συνεχίζονται στον συνδετήριο δρόμο και μάλιστα στα πρώτα χιλιόμετρα έχει ξεκινήσει η ασφαλτόστρωση. Κατά πάσα πιθανότητα μέσα στο Δεκέμβρη θα έχουμε την 5η και τελευταία κορδέλα σε αυτοκινητόδρομο μετά από το  Μορέα, τον Αιγαίου, την Ολυμπία και την Ιόνια Οδό.

"Καταιγίδα Έργων" 670εκατ.ευρώ από την ΕΡΓΟΣΕ

Ξεκόλλησαν τα σιδηροδρομικά έργα που τραβούν χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Μετά την πρώτη δημοπράτηση που βγήκε στον αέρα και αφορά τη Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων κόστους 150εκατ.ευρώ, έρχονται το αμέσως επόμενο διάστημα σειρά δημοπρατήσεων από την ΕΡΓΟΣΕ. Συνολικά ετοιμάζονται έργα που όπως θα δούμε παρακάτω έχουν συνολικό κόστος 670εκατ.ευρώ.

Μνημόνιο ΣΕΒΕ – FBTI για τη σιδηροδρομική διασύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας

Με σκοπό τη δημιουργία ενός δικτύου μεταξύ των επιχειρήσεων που επιχειρούν στα Βαλκάνια και των μεταφορικών εταιρειών, χρησιμοποιώντας ειδικά και γενικά συστήματα υποδομών και ανταλλάσσοντας πληροφορίες, τεχνολογία και καλές πρακτικές στον τομέα της μεταφοράς που σχετίζεται άμεσα και επηρεάζει την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών, ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) προχώρησε στην υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας (MOU) με τον Βουλγαρικό φορέα FBTI – Forum for Balkan Transport & Logistics.

Στην συνάντηση εργασίας αποφασίστηκε να υπάρξει συνεργασία μεταξύ των δύο φορέων στην προώθηση θεμάτων όπως:

Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ Δρ. Κυριάκος Λουφάκης και ο πρόεδρος του FBTI Metafchiev Petar.

Εχασε το «τρένο» της ανάπλασης το πάρκο του ΟΣΕ

ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΟΑΣΗ ΠΡΑΣΙΝΟΥ, ΕΣΤΙΑ ΜΟΛΥΝΣΗΣ ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ

Δέντρα κομμένα, κορμοί πεταμένοι, σκουπίδια, κολώνες φωτισμού και κράσπεδα σπασμένα, παλιά βαγόνια τρένου, δρεζίνες και μηχανές αμαξοστοιχιών κατεστραμμένα. Αυτή είναι η εικόνα που αντικρίζει όποιος περάσει από το πάρκο του ΟΣΕ, αυτό που βρίσκεται παραπλεύρως του Σιδηροδρομικού Σταθμού, ανάμεσα στις γραμμές και την οδό Παλαιολόγου.

Νορβηγία: 106 τάρανδοι σκοτώθηκαν μέσα σε τρεις μέρες από τρένα

Απ' την αρχή του χρόνου έχουν σκοτωθεί περνώντας τις γραμμές του τρένου περίπου 250 ζώα προσπαθώντας να μετακινηθούν προς πιο ζεστά εδάφη

Νεκροί κατέληξαν μέσα σε μόλις τρεις ημέρες 106 τάρανδοι στη βόρεια Νορβηγία, καθώς επιχείρησαν να διαβούν γραμμές του σιδηροδρόμου που περνούν μέσα απ' τις διαδρομές μετανάστευσης που ακολουθούν τα ζώα.

Το τελευταίο περιστατικό σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο οπότε και κατέληξαν νεκρά 65 ζώα ενώ άλλα 41 σκοτώθηκαν μεταξύ Τετάρτης και Παρασκευής, όπως μετέδωσε το NRK.

Προσφορά από την TΡΑΙΝΟΣΕ στους χρήστες Masterpass. Επιστροφή 5 ευρώ σε εισιτήρια άνω των 10 ευρώ

H ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Πέμπτη, 30 Νοεμβρίου 2017, ξεκινά μία νέα προσφορά, που προσφέρει δώρο 5 ευρώ με κάθε αγορά εισιτηρίου στους χρήστες Masterpass.

Συγκεκριμένα, για τους επόμενους δύο μήνες, με κάθε αγορά εισιτηρίου αξίας 10 ευρώ και άνω μέσω Masterpass, επιστρέφονται στη στιγμή 5 ευρώ στον κάτοχο της κάρτας.
Η προσφορά θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα (website) και στις εφαρμογές κινητού τηλεφώνου (mobileappls) της εταιρείας.

Η πρώτη full block αμαξοστοιχία της Gefco ταξίδεψε από την Κίνα στη Γαλλία σε λιγότερο από 3 εβδομάδες

Την έμφορτη, με πλήρη εμπορευματοκιβώτια αμαξοστοιχία της, καλωσόρισε η Gefco στην Γαλλία, μετά από ένα ταξίδι 11.000 χλμ. με αφετηρία την Κίνα.

Η αμαξοστοιχία μετέφερε εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών από τη Wuhan της Κίνας στη Dourges της Βόρειας Γαλλίας για λογαριασμό της «PSA», σε λιγότερο από 3 εβδομάδες.
Ειδικότερα, η αμαξοστοιχία αναχώρησε από τη Wuhan στις 3 Νοεμβρίου, μεταφέροντας τα εμπορευματοκιβώτια μέσω του Καζακστάν, της Ρωσίας και της Λευκορωσίας.

Χωρίς Προαστιακό στο τμήμα Πειραιάς-Ρέντης-Πειραιάς, 25-26/11, από τις 5 ως 9 το πρωί

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, το Σάββατο 25/11/2017 και την Κυριακή 26/11/2017, λόγω διενέργειας αναγκαίων εργασιών στην ηλεκτροκίνηση, διακόπτεται η σιδηροδρομική κυκλοφορία από τις 05:00 έως στις 09:00 το πρωί στο τμήμα του Προαστιακού Πειραιάς – Ρέντης – Πειραιάς.

metaforespress.gr

Τα εισιτήρια και οι κάρτες ΤΡΑΙΝΟΣΕ ισχύουν, σε όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ, στην αστική ζώνη

H ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Δευτέρα 27 Νοεμβρίου, ξεκινά την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου και ηλεκτρονικής κάρτας, στο πλαίσιο της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις μετακινήσεις των πολιτών.

Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζει την έκδοση μηνιαίων καρτών.
Με γνώμονα την εξυπηρέτηση και απρόσκοπτη πρόσβαση των πελατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα μέσα του ΟΑΣΑ και έως την πλήρη διαλειτουργικότητα των συστημάτων ΤΡΑΙΝΟΣΕ – ΟΑΣΑ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διευκρινίζει ότι:

Απίστευτη ταλαιπωρία για τους επιβάτες του τρένου Βόλος-Λάρισα!

2,5 ώρες κράτησε το ταξίδι τους λόγω βλάβης!

Μπορεί οι Ιταλοί να ανέλαβαν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά εντυπωσιακά δεν έχει αλλάξει κάτι προς το καλύτερο, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, με την ταλαιπωρία να συνεχίζεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα για το επιωατικό κοινό, όπως συνέβη και σήμερα για τους επιβάτες του δρομολογίου 1571 από Βόλο προς Λάρισα.

Ο ΟΣΕ και η... πολιορκία της Πάτρας.

Να περάσει εκτός πόλης ή να κατασκευαστεί υπόγεια σήραγγα δέκα χιλιομέτρων ζητά η δημοτική αρχή.

 Τα επιχειρήματα υπέρ της επιφανειακής διέλευσης του τραίνου από την πόλη της Πάτρας και η ανάγκη για άμεση λύση.

Η πρόσφατη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πατρέων (αρ. απ. 748 / 25-10-2017) με την οποία η δημοτική αρχή εμμένει στην τοποθέτησή της για περιμετρική διέλευση του τρένου από την πόλη των Πατρών θυμίζει σε πολλά, μία αντίστοιχη απόφαση του δήμου Παρασκευής το 1999.

Ο δήμος Αγίας Παρασκευής ζητούσε όχι μόνο να μην κατασκευαστεί σταθμός του μετρό στην κεντρική πλατεία, αλλά ούτε καν η σήραγγα να διέλθει από τα όριά του, αναγκάζοντας το έτσι σε ευρεία παράκαμψη. Τελικά ο σταθμός έγινε στη μέση του πουθενά, εντός του δήμου Χαλανδρίου επί της οδού Αγίας Παρασκευής και σύντομα αποτέλεσε πόλο έλξης πολύ γνωστών επιχειρήσεων.

Λάρισα: Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις για τις αφύλακτες σιδ.γραμμές, νέα ερώτηση στη Βουλή

Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις για την έλλειψη ασφαλών φρακτών κατά μήκος των σιδηροδρομμικών γραμμών που περνούν από την περιοχή της Λάρισας καθώς από τη μία είχαμε διαμαρτυρίες των κατοίκων ενώ κατατέθηκε και σχετική ερώτηση στη Βουλή, η δεύτερη σε δέκα μέρες μιας και είχε προηγηθεί εκείνη του βουλευτή Μπαργιώτα.

Έτσι λοιπόν, σε κατάληψη των σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή της Νέας Σμύρνης στη Λάρισα, προχώρησαν χθες κάτοικοι της περιοχής.

Αντιδράσεις για τη νέα χάραξη της Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη

Οι πρώτες αντιδράσεις στον σχεδιασμό της νέας μονής σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Ξάνθη είναι γεγονός. Στις 20 Νοεμβρίου ο βουλευτής Δράμας με τη ΝΔ Δημήτρης Κυριαζίδης κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή σχετικά με το θέμα.

Όπως αναφέρει ο βουλευτής, "η μη αξιοποίηση του υφισταμένου σιδηροδρομικού δικτύου της γραμμής Στρυμόνας – Σέρρες – Δράμα – Ξάνθη, το οποίο, αν και ανακαινίσθηκε προσφάτως, οδηγείται εκ των πραγμάτων σε αχρησία, δημιουργεί έντονο προβληματισμό για τις σκοπιμότητες που εξυπηρετεί η «Σιδηροδρομική Εγνατία», ένα έργο με τεράστιο κόστος και μηδαμινά οφέλη. Το ασύμφορο του όλου έργου έχει πολλαπλώς καταδειχθεί από δημόσιες παρεμβάσεις ακαδημαϊκών και ειδικών στα ζητήματα των μεταφορών, οι οποίοι εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις για αυτό καθ’ εαυτό το έργο αλλά και για τα προσδοκώμενα οφέλη του στην εθνική οικονομία".

Περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται στον αστικό ιστό πόλεων ζήτησε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας

Παρέμβαση για την περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται μέσα από τον αστικό ιστό των πόλεων έκανε ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, με αφορμή την αυτοψία που πραγματοποίησαν προ ημερών στη Λάρισα στελέχη του ΟΣΕ, παρουσία εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Σε δηλώσεις του ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός επεσήμανε τα εξής: «Υπάρχει μια ιδιαιτερότητα στην πόλη της Λάρισας και σε άλλες πόλεις, όπου οι σιδηροδρομικές γραμμές περνούν μέσα από τον αστικό ιστό. Συνεπώς, καλές είναι οι αυτοψίες γιατί αναδεικνύουν τα προβλήματα και την επικινδυνότητα.

Συνάντηση δημάρχου Λαρισαίων με στελέχη του ΟΣΕ

http://www.ert.gr

Συνάντηση με υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ, είχε ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης, το μεσημέρι της Τετάρτης, σε συνέχεια των επαφών που είχαν προηγηθεί για το θέμα της ενίσχυσης των συνθηκών ασφαλείας και της περίφραξης των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται από την πόλη.
Στη συνάντηση τέθηκε από το δήμαρχο η αναγκαιότητα ενίσχυσης των μέτρων ασφάλισης του δικτύου σε διάφορα σημεία της πόλης, ενώ συμφωνήθηκε τις επόμενες ημέρες να πραγματοποιηθεί αυτοψία σε διάφορα σημεία.

Ένταση και ταλαιπωρία στον Σταθμό Λαρίσης – Μετανάστες «κατέλαβαν» τις γραμμές

Ένταση επικράτησε στον Σταθμό Λαρίσης το βράδυ της Τρίτης, λίγο πριν τις 21:00 με τρένο του προαστιακού, στο οποίο επέβαινε ομάδα μεταναστών.

Οι ελεγκτές ζήτησαν από τους μετανάστες, οι οποίοι δεν είχαν πάνω τους εισιτήρια, να εγκαταλείψουν το τρένο, κάτι που δεν δέχθηκε η ομάδα των μεταναστών. Ως αποτέλεσμα το τρένο παρέμεινε για πολύ ώρα ακινητοποιημένο ενώ στο σημείο έσπευσε και ισχυρή δύναμη της  Αστυνομίας.

Έξι + Ένα Σιδηροδρομικά έργα σε πορεία δημοπράτησης

Με καθυστέρηση που μετράει μήνες κινείται η διαδικασία υλοποίησης της νέας γενιάς σιδηροδρομικών έργων στη χώρα. Μέσα στο ΕΣΠΑ 2014-2020 υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο πρόγραμμα έργων που συμπληρώνει κυρίως έργα του παρελθόντος ενώ διευρύνει την ηλεκτροκίνηση και εκτός ΠΑΘΕΠ.
Αυτή την εποχή τουλάχιστον 5 έργα έχουν πάρει θέση υλοποίησης με τη δημοπράτηση τους να είναι πολύ κοντά. Τα έργα αφορούν σε μεγάλο βαθμό την Πελοπόννησο και τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Αθήνας. Το πρώτο φαίνεται να είναι το έργο της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων κόστους 109εκατ.ευρώ, ένα έργο που αφορά την υπογειοποίηση των γραμμών στο τμήμα Αθήνα-3 Γέφυρες.

Τώρα ζητείται η υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών και στη Λάρισα

Μετά την κοινωνία της Πάτρας όπου μέσω κυρίως του Δήμου ζητά την υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στην πόλη, προχθές ήρθε να προστεθεί με το ίδιο αίτημα και η Λάρισα. Αυτό έγινε προχθές μέσω ερώτησης που κατέθεσε στη Βουλή των Ελλήνων ο βουλευτής Λάρισας με τη Δημοκρατική Συμπαράταξη, κ. Κώστας Μπαργιώτας, ζητώντας την υπογειοποίηση ή μετατόπιση των γραμμών.

Περισσότερο έχουν μπερδέψει, παρά ενθουσιάσει οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Δεν έχουν… ενθουσιάσει, μέχρι στιγμής, οι νέοι ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Ιταλοί της FS.

Ίσως να καλλιεργήθηκαν αυξημένες προσδοκίες από την πρώτη στιγμή, ίσως να κρατούν στάση αναμονής μέχρι την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Θεσσαλονίκη, ίσως «να μη γνώριζαν καλά» το εγχώριο περιβάλλον, ίσως περίμεναν και περιμένουν να «κλείσουν άλλα μέτωπα», ίσως να…

Και η Ρουμανία θέλει να ενταχθεί στην ευρύτερη Σιδηροδρομική Εγνατία

Αποτελεί ίσως το πιο φιλόδοξο και δαπανηρό σιδηροδρομικό εγχείρημα. Η Σιδηροδρομική Εγνατία ή μέρος από αυτή, όπως η σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με τρία βασικά λιμάνια της Βουλγαρίας (Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε) που προωθούν Ελλάδα και Βουλγαρία.

Πλέον, στο εν λόγω έργο επιθυμεί να ενταχτεί και η Ρουμανία, με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.